Equipamiento

Mercury 175/225 CV: Ahora con opción a joystick

Mar Abierto - El joystick es una opción cómoda e intuitiva que está ganando adep

(11/feb/21) Mercury Marine anuncia su opción de instalar el sistema de conducción con joystick en todos sus fuerabordas V-6 de 3,4L con acelerador y cambio digital (DTS).
Mercury y Dometic han trabajado conjuntamente para aplicar este sistema en los FB Mercury 4T de 175, 200 y 225 CV, ampliando la gama de motores con esta opción de pilotaje que mejora el control y la comodidad de conducción. Además de ayudar a atracar y maniobrar fácilmente, el joystick permite mantener el barco en su posición, mantener el rumbo o combinar simultáneamente posición y rumbo.

Arco de popa, pescante del auxiliar y grúa del fueraborda individuales o combinados a conveniencia

Mar Abierto - Una única estructura EnergyFix permite instalar el radar, los pane

(11/ene/21) EnergyFix es un sistema modular para diseñar y montar estructuras de popa. Las distintas piezas prefabricadas de este ‘mecano’ permiten componer de forma unitaria o combinada un arco de popa de uno o dos columnas de soporte para el radar o los paneles solares, un pescante en popa para el auxiliar o la grúa para un pequeño fueraborda.

Tejidos confortables a bordo y en casa

Mar Abierto - Recasens ofrece una amplia gama de tejidos interiores y exteriores

(16/jun/20) La firma textil Recasens diseña y fabrica lonas de calidad específica para bíminis, toldos y tapicerías interiores, aportando diseño, confort, elegancia y una excelente protección a los rayos UV. Recasens cuenta con sus gamas Marine de tejidos específicos para náutica, desde toldos y cojines de cubierta hasta las tapicerías interiores.

Comparativo: 4 bicicletas eléctricas plegables pensadas para llevar a bordo

Mar Abierto

Las bicis eléctricas se imponen como auxiliares en tierra

Las bicis plegables con asistencia eléctrica van ganando adeptos entre los navegantes en un proceso paralelo a sus mejoras en prestaciones, peso y precio. Las ventajas de la asistencia eléctrica pronto se vuelven adictivas y amplían el radio de acción en los paseos por los alrededores de los puertos. El sobrepeso del motor y su batería respecto a las bicis plegables ‘normales’ cada vez es menor.

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Sharrow presenta una novedosa geometría de hélice que optimiza el rendimiento y el consumo

Mar Abierto . La pala de la hélice Sharrow tiene el una doble cuchilla arraigada

(18/10/19) Tras 7 años de múltiples pruebas en tanques de agua, cálculos de CFD y pruebas a bordo en condiciones reales, el fabricante norteamericano Sharrow Engineering afirma haber alcanzado un punto óptimo en su revolucionaria hélice. Este inusual diseño de propulsor entra pues en su fase de comercialización para la náutica, presumiendo de interesantes ventajas en su funcionamiento.

Mantenimiento: Identificar ruidos y vibraciones del motor y su transmisión

Mar Abierto - Desde el bloque motor a la hélice, pasando por los silentblocks y

Dice la sabiduría popular que una madre puede identificar el llanto de su hijo bajo una fuerte tormenta y está comprobado que muchos animales oyen la llamada de sus crías desde distancias sorprendentes. En una categoría más banal, los armadores(as) también desarrollan su sensibilidad para detectar anomalías en su barco. Saber escuchar anticipa problemas y daños mayores. En este artículo se repasan síntomas habituales de distintas averías en el motor y su transmisión.

Torqeedo Travel 1103 C: Un fueraborda moderno, potente, ligero y silencioso

Mar Abierto - El Torqeedo Travel 1103 C tiene todas las cualidades para converti

(9/4/19) El fueraborda Torqeedo Travel 1103 C tiene todas las cualidades para convertirse en el propulsor del auxiliar este próximo verano. Es un motor ligero, silencioso, ecológico y potente. Su nueva batería de mayor autonomía demuestra que potencia y silencio pueden ir de la mano y la propulsión directa en el buje de la hélice es una solución altamente fiable y eficiente.

Paso a Paso: Reparar una talonada accidental de la quilla de un velero

Mar Abierto - Una vez reparada la quilla y laminados los bajos del casco, hay qu

Recuerdo el sonido; parecido a una explosión. Mi caída sobre la bitácora y una visión del palo haciendo la danza del vientre. El barco parado. Mi reacción instintiva dando marcha atrás. El caso es que el barco estaba estanco, el único daño aparente era el desencolado de la mesa . A la vuelta de aquel crucero, el barco fue derecho al varadero. Había que bajar la quilla, analizar el problema y proceder a la solución definitiva.

Primera prueba: Un año navegando con la patente anti·incrustante SilicOne de Hempel

Mar Abierto - Hempel ha simplificado los requerimientos de aplicación del SilicO

Hemos probado durante un año la patente SilicOne de Hempel en un velero. Este anti·incrustante aprovecha la escasa adherencia de la silicona permanentemente humedecida para impedir que los organismos se peguen al casco. Y los pocos que lo consiguen, son eliminados por el mero roce del agua con el barco en movimiento. La idea es ciertamente seductora.

Mantenimiento: Cambiar la cocina

Mar Abierto

Un pilar de los placeres del crucero

La cocina es un equipamiento con una valoración de lo más dispar. Hay armadores que son auténticos devotos de los fogones, otros que apenas los utilizan y, entre ambos extremos, están todos los puntos intermedios.
Nada de lo que hay a bordo es eterno y a la cocina le llega también la hora de su jubilación. Llegado ese momento, salen a flote una serie de dudas sobre las prioridades a considerar a la hora de instalar el nuevo bloque. Cuantos quemadores?, de qué tamaño y potencia?, grill, horno?, de qué tipo? y unas cuantas preguntas más que intentaremos repasar.

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