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Las modernas anclas de arado no dependen tanto del peso de la cadena de fondeo como las antiguas anclas planas. Esto invita a utilizar líneas mixtas de cabo y cadena en las líneas de fondeo de casi cualquier eslora. Hay varios sistemas para unir la cadena con el cabo trenzado y el método que explicamos de enlazar el cabo en la propia cadena ofrece muchas ventajas.

Compañero de navegación infatigable de día y de noche, el compás de marcaciones resulta de utilidad en regata, en crucero o en las salidas de pesca. Sus funcionalidades a bordo no han sido –todavía- solapadas por la electrónica y su simple eficacia no tiene rival en la relación precio/prestaciones entre los sistemas de posicionamiento visual.

(10/oct/21) La misión principal de los silentblocks del motor del barco es asegurar el asiento de la mecánica, aislando el resto del barco de las vibraciones generadas por el propio motor, absorbiendo cualquier movimiento violento producido por las olas o el viento cuando el barco esté navegando. Estas capacidades antivibratorias de los soportes son esenciales para evitar daños en el motor y para la comodidad de la tripulación.

Dice la sabiduría popular que una madre puede identificar el llanto de su hijo bajo una fuerte tormenta y está comprobado que muchos animales oyen la llamada de sus crías desde distancias sorprendentes. En una categoría más banal, los armadores(as) también desarrollan su sensibilidad para detectar anomalías en su barco. Saber escuchar anticipa problemas y daños mayores. En este artículo se repasan síntomas habituales de distintas averías en el motor y su transmisión.

Hemos probado durante un año la patente SilicOne de Hempel en un velero. Este anti·incrustante aprovecha la escasa adherencia de la silicona permanentemente humedecida para impedir que los organismos se peguen al casco. Y los pocos que lo consiguen, son eliminados por el mero roce del agua con el barco en movimiento. La idea es ciertamente seductora.