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Elecciones de la RFEV: Un reducto de la ‘democracia orgánica’ de las Cortes franquistas

Mar Abierto - Al no poderse celebrar en 2020 por la pandemia, las elecciones a l

(31/dic/20) Sorprende que, 45 años después de la muerte de Franco, se mantengan los sistemas pre-democráticos del dictador en las elecciones a la presidencia de la RFEV. La ‘representación orgánica’ ideada para las Cortes Españolas en 1942, rebautizada en la federación como ‘votación por estamentos’, es una sostenida burla a la democracia por sufragio universal que se instauró felizmente en la política de nuestro país en 1977.

Cruceros: Cómo incentivar la participación en las regatas de club

Mar Abierto - Cada club debe buscar las soluciones mejor adaptadas a su flota. A

(28/8/17) Una natural tendencia de las flotas en los clubs es crecer en disparidad. Los barcos recién llegados añaden mejoras y prestaciones, pero los viejos veleros mantienen las que tenían y son reacios a jubilarse. El ‘gap’ generacional crece cada temporada y a los sistemas de rating les cuesta digerirlo. Si añadimos posibles clasificaciones por nivel técnico o por número de tripulantes a bordo, el tema se hace aun más complejo.

¿Alguien sabe realmente cuál es el rumbo a tomar para popularizar la vela?

Mar Abierto - Para conseguir popularizar la vela en todas sus clases, World Sail

(1/12/16) La impresión que destilan tanto el Yacht Forum como World Sailing es que tienen la foto del destino que buscan. Pero no saben ni donde está ni cuál es el rumbo para llegar a él.
El pasado fin de semana concluyó en Malta el Yacht Racing Forum, donde se organizaron sesudas charlas y conferencias sobre cómo popularizar y difundir la vela. Hace unas semanas, en la reunión en Barcelona de World Sailing, se hablaba de los mismos temas, incluso coincidiendo algún tertuliano en ambas reuniones. Sus razonamientos y conclusiones me parecen un brindis al sol.

Regatas de crucero: ¿Existe el sistema de rating perfecto?

Mar Abierto - Los veleros de tipología Crucero son hoy mayoría ( © e. rosello)

(4/10/16) Hace pocos meses, tomando los postres en una simpática cena con unos veinte armadores tras una serie de regatas de club, uno de los patrones se me acerca y me comenta: “¿Te das cuenta que absolutamente todas las conversaciones giran alrededor de lo malo que es el rating de cada barco y lo complicado que le resulta a su armador defenderlo? Si es malo para todos, debería ser también bueno para todos”.
Por antonomasia, todo rating ha de ser complicado de defender. Como también cuesta defender el hándicap del golf y nadie lo discute.

‘Las Federaciones existimos gracias a los clubes y los deportistas. Nunca al revés’

Mar Abierto - Joaquín ‘Chimo’ González-Devesa, presidente de la Federación Balea

Al habla con: Joaquín ‘Chimo’ González-Devesa

Joaquín ‘Chimo’ González-Devesa es presidente de la Federación Balear de Vela desde octubre del 2012 y también el vicepresidente de la actual Junta Directiva de la Real Federación Española de Vela presidida por Julia Casanueva. ‘Chimo’ conoce como pocos el mundo de la vela, de los clubes y de las regatas en todas las clases y a todos los niveles. Su punto de vista merece ser escuchado con atención.

Conocer el lenguaje de banderas y sonidos de los Comités de Regata

Mar Abierto - Estar atento a las eñales del Comité ayuda a mejorar las salidas.

(30/12) El éxito en cualquier regata pasa por identificar sin ambages las banderas y señales fónicas que utiliza el Comité -desde la salida hasta la llegada- para comunicarse con los barcos. Nuestro artículo repasa los procedimientos de salida oficiales y las principales banderas que se utilizan en las regatas de crucero.

Sistemas de rating ORC, IRC y RI: Una regata que se disputa fuera del agua

Mar Abierto - Técnicos y regatistas coinciden mayoritariamente en que los sistem

(7/11/13) Nuevos frentes en la eterna discusión sobre las bondades y defectos de cada sistema de medición. La RFEV quiere imponer su sistema ORC a la flota nacional. La RANC abandera sus 1.600 certificados RI emitidos en 2013 como muestra del consenso nacional de este rating. El tema también afecta al bolsillo del armador. ¿Cuánto cuesta realmente cada certificado y las eventuales modificaciones que se le vayan introduciendo?

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