Acastillaje

Jefa Steering Traveller: El ganador absoluto del DAME 2014

Mar Abierto - El Jefa Steering Traveller simplifica mucho el mecanismo de las do

(16/12/14) Es una solución sencilla y efectiva, como han de ser las buenas soluciones. Las dobles timonerías han resuelto a plena satisfacción el problema de la importante manga de los modernos veleros, al tiempo que facilitan la circulación proa/popa en la bañera. Pero quedaba un escollo oculto por resolver: la complicada gestión de cables, guardines y sectores que requieren las dobles timonerías.

Textil o mosquetón en la nueva pasteca Nautos

Mar Abierto - Pasteca Nautos: En versiones con grillete o para arraigo textil

(5/12/14) Nautos ha diseñado esta pasteca para poder manejarla con una sola mano, dándole unas formas que garantizan robustez, eficiencia y durabilidad. Fabricada en aluminio con anodizado de alta resistencia, buena parte de la superficie de la pasteca está recubierta con elastómero termoplástico para evitar marcas de la polea en cubierta.

Harken Ratchamatic: Rediseñadas por dentro y por fuera

Mar Abierto - Arraigo central para reducir peso sin perder resistencia

(3/12/14) Son la más reciente incorporación de Harken a su gama T2 de arraigo textil y están disponibles en versiones de 40 (60,- €) y 57 mm. (72,- €) Las Ratchamatic con carraca quedan arraigadas o ligadas por el centro de la polea, disminuyendo el esfuerzo sobre las paredes laterales de fibra reforzada. Se pueden fijar a diferentes alturas para poder utilizarlas en maniobras de pequeños catamaranes y embarcaciones de vela ligera o cruceros de poca eslora

Sistema Octopus: Para transformar los winches clásicos en autocazantes

Mar Abierto - Dos variantes del sistema Octopus para cubrir todos los modelos de

(1/12/14) Es una patente española recién presentada al público. El sistema Octopus permite transformar viejos winches en modernos winches autocazantes y tiene su primer argumento en el precio, que supone invertir en la transformación menos de una décima parte del coste de sustituir un viejo winche por un modelo con mordaza automática.

Jiber, de Ubi Maior Italia: El primer enrollador de génova sin perfil rígido

Mar Abierto - Jiber de Ubi Maior Italia; un enrollador que marida conceptos de l

El Jiber, recién presentado en el METS, marida conceptos de los almacenadores con otros de los enrolladores. Este enrollador del fabricante italiano Ubi Maior Italia para velas de proa de crucero carece de la clásica extrusión de aluminio en el estay. El grátil con cabo antitorsión está conectado al tambor y la cabeza giratoria y, al girar, transmite suficiente par para enrollar la vela.

Winches Andersen 34ST y 50 ST: Puro clasicismo en una gama ‘todo inox’

Mar Abierto - Nuevos winches Andersen 34ST y 50ST para la temporada 2015.

(13/10/14) Los winches Andersen son inconfundibles y destacan en las cubiertas de los veleros por su singular construcción y el inconfundible brillo del acero inoxidable (acabado negro en opción). Los Andersen también se reconocen por sus estrías verticales. Estos nervios han hecho escuela y poco a poco están siendo adoptados con distintas variantes por otros fabricantes de winches.

La mejor relación calidad/precio en el nuevo Sirius 500 de FSE-Robline

Mar Abierto - Sirius 500: Disponible en azul, verde, negro y rojo, con jaspeado

(23/5/14) El Sirius 500 es un clásico en la gama de cabullería de FSE-Robline y su reputación se ha forjado gracias a una excelente relación entre calidad y precio. FSE-Robline ha rediseñado este cabo de poliéster de altas prestaciones dándole un aspecto más moderno, con nuevos colores y manteniendo la calidad del cabo.

Antal Roller: La cornamusa que no se engancha con los cabos ni con los pies

Mar Abierto - Antal Roller: La cornamusa que no se engancha con los cabos ni con

(3/4/14) Entre las distintas cornamusas escamoteables que hay en el mercado, la Antal destaca por su sistema giratorio que permite volver a cerrar la cornamusa una vez el cabo trincado. Aparte del plus de seguridad, el sistema minimiza el riesgo de dañarse el pie ‘chutando’ la cornamusa en un descuido.

El bulón con su pasador incorporado de quita y pon: Crealock lo ha inventado

Mar Abierto

(27/3/14) Es una de esas piezas de acastillaje que todo navegante ha querido tener en las manos en algún momento: un bulón con su pasador de quita y pon automática y que no requiera herramientas para su manejo. La empresa Crealock lo ha inventado y su Jurgan Tool-Free Clevis ya es candidato a varios premios a la innovación.

Bricolage: Modernizar el carro de escota de mayor

Mar Abierto - Las nuevas poleas en los terminales y un flamante cabo de ajuste d

Hacer nuevo de lo viejo

En el mantenimiento del barco, a veces es mejor reparar y en otros casos es más recomendable sustituir. La opción a medio camino, más rara, es la que escogimos modernizando este carro de mayor. Su perfil en “H” y el carro con rodamientos estaban en correcto estado, pero las poleas de los terminales urgían una sustitución que no pudimos resolver con piezas idénticas.

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