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Mantenimiento: Cambiar la cocina

Mar Abierto

Un pilar de los placeres del crucero

La cocina es un equipamiento con una valoración de lo más dispar. Hay armadores que son auténticos devotos de los fogones, otros que apenas los utilizan y, entre ambos extremos, están todos los puntos intermedios.
Nada de lo que hay a bordo es eterno y a la cocina le llega también la hora de su jubilación. Llegado ese momento, salen a flote una serie de dudas sobre las prioridades a considerar a la hora de instalar el nuevo bloque. Cuantos quemadores?, de qué tamaño y potencia?, grill, horno?, de qué tipo? y unas cuantas preguntas más que intentaremos repasar.

Mantenimiento: Renovar los depósitos de agua dulce del barco

Mar Abierto

Los cuatro tanques a sustituir llevan en servicio desde 1988. Como es habitual en los depósitos de acero inoxidable ubicados en las sentinas, la humedad y eventual agua salada han hecho su efecto, incubando la formación de óxido en las soldaduras. Tras unos primeros estadios en los que fue posible sellar los poros del acero con masilla epoxy o sellador de poliuretano, se impone la renovación de los viejos depósitos por unos nuevos de polietileno.

Enlazar cabo y cadena: Una unión fina, resistente y flexible

Mar Abierto

(20/5/17) Las modernas anclas de arado no dependen tanto del peso de la cadena de fondeo como las antiguas anclas planas. Esto invita a utilizar líneas mixtas de cabo y cadena en las líneas de fondeo de casi cualquier eslora. Hay varios sistemas para unir la cadena con el cabo trenzado y el método que explicamos de enlazar el cabo en la propia cadena ofrece muchas ventajas.

Fondear con seguridad: Una técnica en tres dimensiones

Mar Abierto - Complementando todas las posibles teorías y tradiciones, nada sust

Hay tres factores que escapan al control del patrón y que tienden a crear cierta intranquilidad en el fondeo. El primero es la evolución meteorológica. Los modernos partes son especialmente precisos, pero siempre hay un margen para las sorpresas. El segundo factor son los otros barcos. Cuando uno llega a un fondeo desconoce lo que sus vecinos esconden bajo el agua. ¿Qué ancla usan?, ¿Cuántos metros y qué tipo de fondeo han soltado? Y el tercer factor sorpresa es la calidad del suelo, creando incertidumbre sobre el buen agarre del ancla.

Renovar válvulas y pasacascos: Los polímeros ganan terreno al metal

Mar Abierto - Las válvulas y pasacascos de fibra de vidrio reforzado son una mod

El tiempo pasa y los modernos polímeros se van imponiendo. Olvidarse del óxido y de la corrosión galvánica, sin perder resistencia ni ganar peso, son dos cualidades muy tentadoras de los nuevos materiales. Si no fuera por su precio, todavía ligeramente por encima del latón, los pasacascos, llaves de paso y entronques en polímero de nilón reforzado con fibra de vidrio serían la opción mayoritaria en todos los barcos nuevos salidos de astillero.

Mantenimiento: Cómo sustituir el calentador de agua del barco paso a paso

Mar Abierto - El antes y el después de la renovación del calentador original del

(11/11/16) Nada es eterno, y menos en un barco. El calentador de agua de este velero llevaba en servicio desde 1988, pero ya con problemillas. Haciendo números llegamos a la conclusión de que era más razonable sustituirlo que repararlo. ¿Vale la pena invertir tiempo y dinero en intentar reparar un boiler con 30 años en sus entrañas? Nunca lo sabremos, y este es el eterno dilema de las sustituciones preventivas. Invertir en nuevas piezas es más caro a corto plazo, pero descarta incertidumbres de fiabilidad.

Cromar los winches: Una solución muy brillante

Mar Abierto - Viendo las fotos del antes y del después del cromado no hacen falt

Devolver a los winches el brillo que tenían el día de su estreno es un sueño para muchos armadores puntillosos. Viendo el espectacular resultado que se puede conseguir mediante un nuevo cromado, es fácil justificar una inversión que apenas llega al 3% del precio de comprar un winche nuevo.

Navegar de Noche: Seducidos por la oscuridad

Mar Abierto - Cuando el sol se pone, lo único que queda en el horizonte son las

Es difícil superar el encanto de navegar de noche con un viento suave, la temperatura agradable, el mar plano y las estrellas brillando en el cielo. Pero el respeto a la oscuridad -incluso el temor a ella- está en nuestros genes. El hombre es un animal diurno y poco preparado para defenderse falto de luz y es comprensible que muchos patrones eviten tanto tiempo como puedan su primera navegación nocturna. Pero tarde o temprano, todo navegante que sienta curiosidad por ir más allá de sus aguas territoriales debe 'enfrentarse' a la noche.

Conseguir cobertura satelital con cualquier teléfono: Una prioridad 'in crescendo'

Mar Abierto  La cobertura WI-FI es la tercera prestación más solicitada en los p

(2/3/15) Permanecer en contacto telefónico y con la Red son hoy una prioridad para cualquier crucerista. Al margen de los SatPhone y antenas específicas, hay una serie de equipos que permiten conseguir esta cobertura satelital con prácticamente cualquier móvil o tablet.
La demanda de cobertura telefónica de calidad crece temporada tras temporada y actualmente, las redes G3/4 y el acceso Wi-Fi a Internet son ya el tercer requerimiento más valorado por los navegantes en escala en los puertos deportivos, muy poco por detrás del agua y la corriente 220 voltios.

Bricolaje: Renovar las juntas de la madera

Mar Abierto - Un proceso laborioso, pero al alcance técnico del aficionado medio

Las juntas de sellador entre los listones de madera terminan por resecarse y desfallecer al cabo de los años. Renovarlas es un trabajo entretenido, pero perfectamente accesible al bricolaje amateur. Rehacer estas juntas en barcos de cierta edad requiere un método propio, con una ortodoxia de aplicación algo distinta a la empleada en cubiertas nuevas. En los barcos más viejos, los listones desgastados hasta el límite de su vida útil obligan a un trabajo más delicado.

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