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Antal T-Lock: El cáncamo de cubierta en versión adaptada al siglo XXI

Mar Abierto - El T-Lock de Antal es fácil de instalar, resistente y muy versátil

(7/12/16) Las cualidades de este cáncamo textil de cubierta que presenta la firma italiana Antal la han valido su nominación al Premio DAME 2016 en su categoría. Se instala sin grandes complicaciones, su dogbone de arraigo es desmontable con una mano sin usar herramientas, el sistema es mutable al instante entre cáncamo, anilla de fricción, polea o pasteca, tiene un giro libre de 360° y una resistencia de hasta 3.500 kilos. Disponible para las primeras regatas de 2017.

TorqueLite 2.0: 100% más resistente a la torsión y un 20% más ligero

Mar Abierto - Prestaciones mejoradas en el TorqueLite 2.0 de Future Fibres.

(25/11/16) Versión 2.0 del conocido cabo antitorsión TorqueLite de Future Fibres. El nuevo cabo anuncia una rigidez a la torsión incrementada al doble que su predecesor, al tiempo que ve su peso reducido en una quinta parte. La empresa, con 25 años de experiencia en su sede en Valencia, se mantiene como referencia mundial en el campo del rigging textil para veleros de regata y crucero.

V Block: La polea con el mayor ratio de resistencia y ligereza del catálogo de Harken

Mar Abierto - El alojamiento en "V" de los rodamientos de titanio en las nuevas

(29/6/16) La novedosa polea V Block de Harken está fabricada en carbono moldeado en 3D y sus rodamientos de titanio se asientan de forma angulada, de manera a combinar las máximas tracciones lineales y laterales con la mayor simplicidad y un mínimo peso y fricción en el rodamiento. Esta gama agrupa las poleas de más altas prestaciones y eficiencia en el catálogo de Harken y se fabrica en cuatro tallas, resistiendo cargas de trabajo constantes entre 1.500 y 6.500 kilos.

Reflex Furling System: El almacenador de asimétrico y Code 0 revisado de arriba a abajo por Harken

Mar Abierto - El cable con malla de acero inoxidable es la base del nuevo almace

(5/5/16) Harken anuncia su nuevo Reflex Furling, un almacenador de asimétrico el doble de rápido y efectivo en su enrollado que todo lo conocido hasta la fecha. En vez del habitual cabo antitorsión textil, este almacenador utiliza un nuevo cordaje que añade un trenzado inox en malla que mejora considerablemente la transmisión del esfuerzo de rotación al puño de driza. El Reflex presume de enrollar la vela empezando por arriba, como hacen los enrolladores de génova, y con una rotación rápida y delicada con el tejido de la vela.

Una cubierta más eficiente y despejada con el Antal Linear Drive en el carro de mayor

Mar Abierto - La maniobra del carro queda limpia sobre cubierta con el Linear Dr

A medida que sube la eslora del barco –o la edad de los tripulantes- la maniobra del carro de mayor se va haciendo más y más dificultosa, obligando al uso de poleas desmultiplicadoras, winches y mordazas. El Linear Drive de Antal soluciona este inconveniente de forma eficiente con un motor eléctrico de hasta 1.500 w. que acciona el cabo del carro por un circuito sinfín apretando un único botón.

Botavara de foque Dutchmar: Un ingenioso paso adelante en comodidad, prestaciones y versatilidad

Mar Abierto - La botavara Dutchmar Zoom permite llegar a un 110 % de superficie

(23/2/16) Muchas innovaciones en la botavara de foque Zoom que recientemente ha presentado la empresa norteamericana Dutchmar. El diseño toma prestado el habitual descuadre entre el puño de amura y el estay en los foques de veleros de radio control, añadiendo la vela desplegable y otras aportaciones técnicas de propio cuño. El resultado es un sistema de foque al 110%, autovirante y sobre enrollador que puede instalarse en veleros de hasta 65 pies.

Colligo ELHF: Nuevo almacenador ultraligero para foques y génovas

Mar Abierto - Colligo ELHF, un almacenador de velas de proa para barcos de regat

(27/1/16) Una nueva propuesta del especialista norteamericano en aparejos y herrajes con cabos de alto módulo. El Extra Light Headsail Furling (ELHF) puede instalarse en sustitución del estay principal y permite enrollar velas envergadas con garruchos metálicos o textiles, conservando el sistema de drizas original y facilitando, en regata o en crucero, los cambios de vela que sean necesarios.

Aero-Tens: La tensión de la jarcia monitorizada en puerto o navegando

Mar Abierto .- Aero-Tens es un medidor de tensiones de jarcia ligero y de gran p

(17/1/16) La correcta tensión de la jarcia mejora el ángulo de ceñida y la velocidad de todo velero, al tiempo que disminuye las sobrecargas, tanto en la jarcia como en el barco. Aero-Tens es un nuevo medidor de tensiones de precisión, fabricado en Bélgica y que se adapta a los distintos cables de acero inoxidable o textiles entre 5 y 16 mm.

Novedades Antal para 2016: Mordedor DV Jammer y cáncamo para textil DSL

Dos novedades Antal 2016: Mordedor DV Jammer y cáncamo para textil DSL

(14/12/15) Entre las interesantes propuestas del fabricante italiano Antal para la temporada que empieza destacamos la mordaza DV Jammer que, como su nombre adelanta lleva un doble pieza en ‘V’ que aprisiona fuertemente el cabo sin dañarlo. Otra novedad son los cáncamos DSL para textil, sencillos de instalar, discretos sobre cubierta y con múltiples funcionalidades en la maniobra.

Winches ‘S’ de Seldén: Mayor rapidez y comodidad de cazado

Mar Abierto - Seldén presenta los primeros winches que pueden cazarse sin mayor

(11/11/15) La gama de ‘S’ de winches Seldén, novedad 2016 en el METS, tiene una singular característica que no aprecia a simple vista. Su sistema de mordedor permite cazar la escota a mano en los primeros estadios de la virada, y hacerlo con la manivela instalada y el cabo ya mordido en el autocazante. Este detalle hará ganar segundos en cada virada en regata, pero también facilita la maniobra y aporta seguridad en las navegaciones de crucero.

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