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Maniobras en puerto: ¿Es hora de instalar la hélice de proa?

Las hélices de proa son una solución en maniobras comprometidas.

La primera sombra que uno ha de despejar antes de interesarse por una hélice de proa es casi sicológica. Hay que superar reticencias ligadas al orgullo personal. Parece como si instalar la hélice de proa pusiera en duda la habilidad del patrón para maniobrar correctamente, y encima a costa de invertir un montón de dinero en un accesorio ruidoso y que deja dos enormes agujeros en proa por donde casi cabe una pelota de fútbol.
Pero siendo pragmáticos, se ha de reconocer que la estrechez de los modernos puertos, la creciente eslora de los barcos y la proliferación de tripulaciones reducidas ha convertido a las hélices de proa en una tentadora solución para las maniobras comprometidas.

Renovar metacrilatos: Una operación sencilla y rentable

El resultado de renovar los metacrilatos es espectacular.

A la hora de rejuvenecer un barco, renovar los metacrilatos de los tambuchos es una fase espectacular. No es un trabajo muy difícil ni requiere materiales o utillajes especialmente costosos. Lo espectacular es el resultado que se consigue.

Renovar las tapicerías: Un toque personal

La oferta de colores lisos, fantasías y estampados es enorme y se combina con un

Unas nuevas tapicerías mejoran radicalmente el aspecto interior del barco. Pero enfrentados a la necesidad de renovar tejidos y espumas, muchos armadores se sorprenden del amplio abanico de opciones técnicas, estéticas y de presupuesto que plantea este tema.

Iluminación con LED: 10 soluciones Pret-a-Porter

Mar Abierto

La progresiva generalización de las luces con LED ha dado la “vuelta al calcetín” a algunas tradiciones de los navegantes. La legendaria y romántica austeridad lumínica de las noches en fondeo o navegación ha dejado paso a una nueva e imaginativa permisividad en el uso de la luz eléctrica a bordo.

Neumáticas auxiliares: Todo lo que hace falta saber para acertar en la elección

Hay una neumática auxiliar apropiada a cada barco y cada armador.

Love me “tender”

En servicio las 24 horas del día, el chinchorro es uno de los accesorios más recurridos del crucero veraniego. De su fiabilidad y funcionalidad depende en buena manera la comodidad de las vacaciones.
Escoger el mejor chinchorro va más allá de cuadrar su eslora o precio. Los diferentes suelos y tipos de casco pueden elevar su estatus de simple vehículo de desembarco al de pequeña neumática deportiva.

por: Toni Vernic

Válvulas y pasacascos: Los gendarmes de la estanqueidad

Mar Abierto

Pasacascos y válvulas aseguran la estanqueidad y el correcto funcionamiento de los circuitos de agua del barco. En contrapartida, apenas solicitan un mínimo mantenimiento para dar servicio sin problemas.
Los pasacascos y sus válvulas son el nexo de unión entre el mar y los circuitos interiores de agua dulce o salada. Es habitual llevar -al menos- media docena de estos mecanismos instalados en el barco. Entre todos permiten evacuar el agua de la ducha, de las picas y fregaderos, hacer funcionar el WC o incluso refrigerar el motor.

Osmosis: El problema y su solución

Mar Abierto

En barcos de cierta edad, la osmosis siempre aparece de una forma u otra en la obra viva. En este artículo repasamos esta degeneración de la fibra de vidrio de los barcos, así como los tratamientos que la solucionan
Resumiendo mucho el discurso científico, decir que la osmosis combina distintos procesos físicos y químicos que se conjuran para que el agua del mar penetre en los laminados de fibra y disuelva la resina de poliéster que los une.

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Limpiar y pulir el casco: Esplendor en el agua

Mar Abierto

Tener el barco medianamente limpio requiere baldearlo de vez en cuando. Pero conseguir el máximo brillo en el gelcoat del casco supone algo más de esfuerzo. El resultado vale la pena
Para eliminar la suciedad superficial del barco basta con la manguera, el cepillo y un poco de jabón. Éste es un buen punto de partida, pero para conseguir un brillo consistente en la carena hay que aplicar un poco más de tiempo y esfuerzo. No es un trabajo difícil ni requiere mucho tiempo.

por: Toni Vernic

Bicicletas plegables: El auxiliar terrestre

Una dura caminata bajo el sol de verano por los alrededores del puerto se convie

Las bicis plegables apenas ocupan espacio en un cofre y amplían de manera considerable la movilidad de la tripulación en puerto. Es normal que cada vez haya más cruceristas que las usen como segundo anexo.
Folletos comerciales y páginas web de los fabricantes siempre hacen hincapié sobre la utilidad de estas bicis en todo tipo de yates. Es un argumento cargado de razón, pero ni todas las plegables son iguales ni todas están adaptadas a los requerimientos específicos que se dan en un barco, distintos de los que tiene un usuario urbano o un ciclista en un medio rural.

por Enric Roselló

La dieta oceánica: ¿A qué saben los liofilizados?

Mar Abierto

La dureza de las regatas oceánicas incluye soportar durante meses un menú basado en alimentos liofilizados. Tras las sugerentes recetas rotuladas en estos sobres se esconden unos preparados que pueden aborrecerse en dos días.
Para realizar este artículo dispusimos de varias muestras al azar de alimentos liofilizados de los IMOCA 60 participantes en la pasada Barcelona World Race. En casa, aunque vestidos de navegantes para la ocasión, probamos la dieta base de los tripulantes de la regata. El veredicto no es muy optimista.

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