Empresas del sector

(4/9/18) La venta de barcos ha crecido un 4,3% en los ocho primeros meses de 2018, con 4.785 matriculaciones frente a las 4.589 de 2017. Presentados de esta manera, los datos invitan a cierto optimismo, pero si descontamos las motos de agua del cómputo, la subida de matriculaciones de barcos refleja un triste 1% de aumento respecto a 2017, sin olvidar que el segmento de la vela baja un preocupante 5,4% sobre el año pasado.

(2/9/18) Llega a las librerías la Guía Náutica Imray de las ‘Costas Del Mediterráneo Español’ en castellano, comprendiendo desde el estrecho de Gibraltar a la frontera francesa y publicada por Ediciones Tutor. El autor de la guía es Steve Pickard y su traductor es el editor y navegante Pablo Zendrera.
Esta guía agrupa en un único volumen las publicadas anteriormente con los títulos de "El Mediterráneo español, costas del Sol y Blanca" y "El Mediterráneo español, costas del Azahar, Dorada y Brava".

(18/7/18) Con motivo de las consultas recibidas, relacionadas con la R.A.N.C. y su relación con los organismos internacionales, en concreto con el Comité Internacional del Mediterráneo, asociación que representa a los barcos clásicos, de época y de espíritu de tradición, creemos oportuno informar de los siguientes extremos:
• La Real Asociación Nacional de Cruceros (RANC), es la única asociación en España representante y reconocida por del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM) desde su fundación en 1994 de los barcos Clásicos, Época y Espíritu de tradición.

(13/7/18) Beneteau informa que, tras comprar una participación del 60%, se ha convertido en el accionista mayoritario del astillero esloveno Seascape, especialista en el diseño, construcción y venta de pequeños veleros deportivos.
Los fundadores de Seascape continuarán en la empresa y retendrán el 40% del capital, con su marca formando parte de la órbita del Grupo Bénéteau.

(1/7/18) Los winches Pontos son relativamente desconocidos para el gran público. Su historia empezó en 2009 cuando Michel Chenon and Darryl Spurling pusieron en marcha el proyecto de ‘dar la vuelta al calcetín’ a los winches tradicionales, buscando un producto que mejorara la velocidad y el esfuerzo aplicado en las manivelas, disminuyendo las cargas a aplicar por parte de los tripulantes.