Perdida sostenida del 17% en las ventas hasta septiembre

(5/oct/22) Hasta septiembre, en España se han matriculado 5.200 embarcaciones de recreo, un 17% menos que las registradas en el mismo período de 2021 (6.258). La guerra en Ucrania y los problemas de suministro desde China por restricciones ligadas al COVID son la base del problema, que ha abocado a una crisis latente en las economías europeas y norteamericana. La inflación y la subida de los tipos de interés bancarios se han sumado a la ‘fiesta’ y la situación no augura una mejoría en las ventas. Mantenerse en este 17% negativo de matriculaciones respecto a 2021 se antoja como un mal menor y no sería ninguna sorpresa que la bajada se incrementara de aquí a final de año.

Por eslora, tipo de barco y zona
Entre enero y septiembre, las embarcaciones mayores de 16 m. aumentan un 6,8% sus matriculaciones, mientras que el resto de esloras caen, siendo los barcos entre 12 y 16 m. los más afectados (-26%).
Por tipo de embarcaciones, las motos de agua acusan la mayor caída (-35%), seguidas de veleros (-14%), embarcaciones neumáticas plegables (-12%), barcos a motor (-10%) y neumáticas semirrígidas (-5%).
El mercado del chárter, que ya supone el 35% de las ventas de barcos, registra 1.820 matriculaciones enero-septiembre de este año, acusando una caída del -1,8%. Excepto las motos de agua (-25%), los demás segmentos de embarcaciones destinadas a chárter aumentan matriculaciones en el período analizado.
(Datos suministrados por ANEN y la DGMM)
En el acumulado del año, Cataluña y las Islas Baleares son las CCAA con mayor actividad náutica, con cuotas de mercado del 20,5% y 19,3%, respectivamente. Andalucía pierde el liderato que tuvo en temporadas pasadas en este cómputo, pero las diferencias porcentuales son mínimas.
En el mercado de chárter, las Islas Baleares siguen liderando este mercado (32% de cuota) y registra el mayor crecimiento de las matriculaciones para chárter (28,5%) en territorios costeros.