La caída de matriculaciones de barcos para chárter lastra las cifras globales hasta mayo

(6/jun/25) Entre enero y mayo de 2025 se han matriculado en España 2.014 barcos, frente a los 2.278 matriculados en el mismo período de 2024. La cifra supone un 11,6% de caída respecto a 2024, pero un más preocupante 28,8% de merma sobre las ventas de 2023. De estas matriculaciones, el 67,5% corresponde a barcos para uso privado, mientras el 32,5% son barcos para chárter.
El chárter es el segmento de matriculaciones con mayor pérdida de fuelle en lo que va de año. Hasta mayo se han registrado 654 matriculas en Lista 6ª, frente a las 873 del año anterior. Esto supone una caída del 25%; más del doble que la caída general de las ventas. Las Baleares, tradicionalmente el mayor nicho de España del mercado del chárter, baja en lo que va de año un 32% respecto al mismo período enero-mayo de 2024.
Analizando con un poco más de detalle, el segmento más representativo en número de unidades entre los barcos de alquiler sigue siendo el de embarcaciones de hasta 6 m., mayormente pequeñas lanchas y motos de agua. Las lanchas hasta 6 m. han caído un 14,4% en sus ventas respecto a 2024, y un 34,3% respecto a 2023. Las motos de agua ofrecen cifras similares, con una caída del 28,4% sobre 2024 y un 45,7% sobre 2023.

Matriculaciones por esloras
Las cifras confirman que la eslora media de las matriculaciones va goteando al alza. Analizando los últimos 3 años, y en un proceso constante desde hace bastantes temporadas, vemos como los barcos hasta 6 m. representaban en 2023 el 71,7% de las ventas, bajando al 68,3% en 2024 y al 66,2% en lo que llevamos de 2025. El mismo proceso, pero a la inversa, se da en el resto de segmentos de eslora. Los barcos de 6 m. hasta 8 m. reflejan porcentajes in crescendo del 18%, 19,4% y 20,3% en los últimos 3 años. Los barcos de 8m. a 12 m. también escalan protagonismo (7,2%, 8,5% y 9,2%) y lo mismo puede decirse de las esloras de 12 a 16 m., que también gotean al alza desde 2023 (2,4%, 2,6% y 3,4%).
Este aumento en el tamaño de los barcos tiene implicaciones que salpican a todo el sector. Desde los costes de organización de los salones náuticos, a los metros cuadrados que necesitan los concesionarios para sus exposiciones o las distribuciones de amarres por eslora en los puertos. El creciente aumento de eslora se cierne también en los gastos de manutención y de consumo de los barcos, que crece de año en año por encima de la inflación.

Por tipo de barco
Los barcos a motor representan el 44,2% del mercado en una constante progresión al alza de protagonismo. En los últimos 3 años han pasado del 39,9% de las matriculaciones en 2023 al 43,6% en 2024 y al 44,2% en 2025. Todo y así, el segmento cae un 10,4% en su cifra de matriculaciones respecto a 2024.
Los veleros, en el lado opuesto, siguen en su goteo a la baja, tanto en las matriculaciones (-18,3% respecto a 2024) como en su pedazo de pastel en el mercado, que cae al 3,8% de las matriculaciones totales de barcos. A primeros de este siglo, la vela flirteaba con el 10% de las matriculaciones totales de barcos.

Por: Enric Roselló (Datos suministrados por ANEN y la DGMM)