Equipamiento

mTenna: El sustituto de las antenas parabólicas

Mar Abierto - La mTenna está especialmente indicada para vehículos en movimiento

(23/04) Símbolo de la era espacial y las comunicaciones por satélite; la antena parabólica puede tener sus días contados con la llegada de la mTenna. Este nuevo receptor tiene el tamaño de una tableta y utiliza metamateriales para un seguimiento automatizado y permanente de las señales satélite.

Pulir el latón: Como los chorros del oro

Mar Abierto

En un ambiente tan agresivo como el medio marino, las cerraduras y otros accesorios de latón del interior del barco acaban perdiendo su buen aspecto y sucumbiendo al óxido. Devolverles su brillo original es un trabajo agradecido y relativamente sencillo de hacer en modo amateur.

Flexiteek: Nueva gama de colores; más atractivos y más naturales

Mar Abierto - Los nuevos colores Flexiteek clavan el tono de la teca envejecida.

(4/2/13) Era una de las asignaturas pendientes de esta conocida marca de teca sintética. El tono de madera natural de su recubrimiento composite gana muchos puntos con las nuevas pátinas envejecidas y los modernos símil carbono y ceniza. El catálogo Flexiteek también incluye ahora distintos perfiles de acabado.

Accesorios de fondeo: Los detalles que ayudan a fondear con comodidad

Mar Abierto - El gancho en la cadena alivia al molinete de os esfuerzos del fond

Es evidente que el ancla, la cadena y el molinete son los protagonistas de una buena maniobra de fondeo. Si alguno falla, el problema está servido. Pero en este artículo los dejamos de lado para pasar revista a los “actores de reparto” que también echan una mano para que el barco permanezca inmóvil con el ancla en el agua y no aparezcan más problemas de la cuenta al volver a subirla a bordo.

Torqueedo Deep Blue: 80 CV de propulsión ecológica

Mar Abierto - Con el Deep Blue de Torqueedo, la propulsión eléctrica llega a los

Es el primero en su género, con las ventajas e inconvenientes que siempre conlleva esta condición. Tras el creciente éxito de sus pequeños FB eléctricos Travel y Cruise con motor en el buje y batería en la “carcasa”, en Torqueedo abren una nueva vía con el Deep Blue de 80 CV, ganador del Premio DAME 2012 en su categoría.

Tandem Anchor: Las anclas engalgadas automáticamente

Mar Abierto - Las anclas Tandem de Wemmar encajan una dentro de la otra para fac

(03/01) Wemar ha dado con una ingeniosa solución para simplificar el trabajo de empalmar y manejar dos anclas engalgadas. Con el Tandem, una se encaja dentro de la otra hasta formar un único conjunto en la roldana de fondeo.

NAUTIX Starlac y L2: Nuevos colores “a la mode”

Mar Abierto - Las nuevas lacas Nautix Starlac y L2 pueden aplicarse a brocha, ro

(07/12) Alentados por la excelente aceptación que están teniendo las lacas Starlac y L2, Nautix presenta esta semana en el Salón Náutico de París cinco nuevos tonos, introduciendo paletas tan al gusto actual como el color antracita, el gris claro, el naranja y amarillo brillantes o el marfil.

Molinetes de anclas: El mejor guardaespaldas

Mar Abierto - Hay modelos adaptados a todas las esloras

A medida que sube la eslora del barco –o la edad de su tripulación-, el molinete de anclas pasa de accesorio opcional a elemento imprescindible en el equipo de cualquier barco de crucero.
Hay modelos con eje horizontal o vertical, en todas las potencias y funcionando en modo manual, eléctrico o hidráulico. Para acertar en la compra, instalación o renovación de estos útiles accesorios, es bueno repasar sus principales características. (por: Toni Vernic)

Cómo maniobrar el espi asimétrico con facilidad

Mar Abierto - Una vela que da alas al barco, incluso con ventolinas. (foto alfre

Apenas más complejo de manejar que un génova, el espi asimétrico es estupendo para el crucero con vientos portantes. Adiós al tangón, la contra, el amantillo y a las trasluchadas de alto voltaje. Actualmente, más del 80 % de las velas de portantes para crucero que salen de las velerías son asimétricos. Ya no se puede hablar de una moda pasajera.

Mantenimiento: Sustituir las lámparas incandescentes por LED

Cada lámpara incandescente tiene su equivalente con tecnología LED

En fondeo foráneo, contener el consumo eléctrico es una preocupación de primer orden, aunque no vaya a llegar una factura de luz y los ahorros solo afecten al bolsillo reduciendo el gasoil gastado recargando baterías con el motor.
La mayor ventaja de los LED es la calidad de vida, que empieza alargando la autonomía de las baterías y sigue con cualidades menos divulgadas, como que su luz no atrae a los insectos ni eleva la temperatura interior del barco.

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