Swan 98: 30 metros de elegancia, volumen interior y fáciles prestaciones

(30/ago/20) Diseñado por el gabinete de Germán Frers, el Swan 98 se permite aunar comodidad, seguridad y fiabilidad sin perder velocidad en ningún rumbo ni condición de viento. La elegancia del diseño de Frers se combinan en Nautor's Swan utilizando los mejores materiales, técnicas de construcción de vanguardia y una artesanía de acabados que ha hecho de Swan una referencia mundial.

Los interiores del nuevo Swan 98 está diseñados por el arquitecto genovés Misa Poggi. Genéricamente, hay dos distribuciones disponibles: con el camarote de armador en popa y otros tres camarotes/suite para invitados en proa, o con la cabina principal en popa y el resto de camarotes en proa. Ambas distribuciones mantienen un amplio salón/comedor central y ofrecen distintas posibilidades de alojamiento para la tripulación. Todo ello en un casco de líneas modernas, con doble pala de timón y quilla en “T” opcionalmente retráctil, llevando el calado de 4,9 a 3,2 metros.
La decoración, basada en tejidos y pieles de alta gama, ofrece desde el estilo marinero combinando blanco y azul en paneles y tapicerías, a las modernas combinaciones de tonos claros, grises y blancos matizados, pasando por tonos más tradicionales como el vino o el nogal.
Casco y cubierta están construidos con laminados interiores y exteriores de fibra de carbono pre-impregnada epoxi haciendo sándwich sobre un núcleo de espuma Corecell de grado M. Esto proporciona la máxima rigidez con el mínimo peso, al mismo tiempo garantiza seguridad y fiabilidad estructural. Cada casco se cura en el horno específico que Nautor's Swan estrenó a principios de 2018.
El espejo de popa se abre hidráulicamente para crear una plataforma de baño con cubierta de teca y revelar la entrada a un garaje para un auxiliar . . . de 4 metros.
El Swan 98 tiene generosas capacidades de agua y combustible y bajo el salón hay una sala de máquinas con un excelente acceso al motor principal Steyr de 279 CV, el generador y otros sistemas.
La cubierta combina espacios de navegación y de relax. La cubierta de proa es perfecta para tomar el sol en fondeo y junto a la entrada hay una zona libre de cabos que permite al propietario y a los invitados relajarse y disfrutar del sol, protegidos por una capota escamoteable que desaparece de la vista cuando no está en uso.
Más a popa, cerca de las ruedas, una segunda escala comunica la cubierta con los interiores y la zona de navegación, para que el armador o el capitán -según la distribución interior elegida- gestionen la navegación
Para los armadores que deseen competir, hay un pack de regatas completo que incluye una mayor de puño de driza cuadrad con backstays. El pack también incluye botalón extra-largo para ganar superficie y efectividad en las velas portantes.

Características: LOA 31.05 m., HL: 29,69 m., BMAX: 6,97 m., Calado: 4,40 m. (opc. 3,20/4,90 m.), Desp.: 62,5 T., Quilla: 22 T., Mayor std: 267,5 m², Foque: 220,4 m², Gasoil: 2.950 l., Agua: 1.400 l., Calentador agua: 160 l., Aguas grises: 400 l., Aguas negras: 400 l., Motor: Cummins QSB6.7 de 224 kW. Precio base: NC, Diseño: Gabinete Frers, Interiorismo: Misa Poggi. (www.nautorswan.com)