Sanlorenzo estrena su adquisición de Nautor Swan con el Swan Alloy 44 de aluminio

(28/sep/26) Nautor Swan ha iniciado la construcción del primer Swan Alloy 44 (145 pies), el mayor velero jamás fabricado por la icónica marca finlandesa y el primero construido en aluminio en sus 60 años de historia. La primera unidad, que se entregará en 2028, será para Massimo Perotti, presidente ejecutivo de Sanlorenzo.

El Swan Alloy 44 refleja la nueva visión estratégica que guía a Nautor Swan bajo la tutela de Sanlorenzo. Al combinar la herencia de Swan en el mundo de la vela con la experiencia de Sanlorenzo en los superyates, el proyecto establece un nuevo referente en el segmento de los grandes veleros de alto rendimiento.
Swan Alloy busca convertirse en una nueva referencia entre los veleros de gran eslora, pero conservando el ADN original de la marca finlandesa de veleros Swan.
La construcción del primer Alloy ya ha comenzado en el astillero Gouwerok, especialistas en los Países Bajos en la fabricación de yates de aluminio. Allí ya se están soldando las primeras secciones estructurales, incluidas la quilla y las bancadas de la sala de máquinas.
Una vez completados el casco y la cubierta de aluminio, el yate se trasladará a Viareggio (Italia), donde está una de las factorías de Sanlorenzo, para completar el equipamiento final y la entrega de la primera unidad, cuya botadura está prevista para 2028.

Una paternidad especializada en las grandes esloras
Diseñado por el arquitecto naval Malcolm McKeon, con sede en el Reino Unido y especialista en el campo de los superyates, el Swan Alloy 44 representa una evolución significativa para el astillero finlandés, al combinar la herencia de Swan en navegación de alto rendimiento con las posibilidades arquitectónicas que ofrece la construcción en aluminio.
El diseño de los interiores se ha confiado a Studio Liaigre, con sede en París y un estudio de interioristas también especializados en grandes esloras y con recientes diseños que han demostrado un enfoque singular en elegancia y estilo. El objetivo es ofrecer un alto nivel de confort, con abundantes espacios exteriores diseñados para garantizar una habitabilidad excepcional en el exterior y el interior del velero.
«Este es mi primer velero y siento una emoción especial después de tantos yates a motor», explicaba Perotti en la presentación del proyecto del nuevo velero. «Para Nautor Swan, este proyecto abre un nuevo capítulo. Eleva la marca a dimensiones nunca antes exploradas, manteniéndose fiel a los valores que han definido a Swan durante sesenta años».
Con 43,5 m. de eslora y 9,45 m. de manga, el Swan Alloy 44 contará con quilla telescópica que permitirá un calado variable de entre 4,30 y 6,30 m. y un desplazamiento bruto estimado de 299 T. El yate ofrece un volumen interior acorde con sus 44 m. de eslora y permite muchas variantes en su distribución inerior. El mástil se ha encargado a Southern Spars y las velas correrán a cargo del maestro Doyle.
Desde el punto de vista técnico, el nuevo Swan Alloy incorporará tecnología de energía híbrida, aprovechando la experiencia en la propulsión de doble potencia de Sanlorenzo y de Nautor Swan en modelos híbridos. El objetivo es lograr una total autonomía energética.
El proyecto reúne a un equipo de diseño e ingeniería altamente colaborativo. Malcolm McKeon Design trabaja estrechamente con la nueva división italiana de Nautor Swan, cuya Oficina Técnica colaboró con los técnicos del astillero finlandés para crear un yate que respete la estética de Swan, aprovechando al tiempo las ventajas estructurales y de diseño del aluminio.
Aunque el Swan Alloy se construye entre los Países Bajos e Italia, el proyecto se anuncia profundamente arraigado en la experiencia del astillero finlandés. El equipo nórdico de Nautor Swan continúa supervisando elementos como la filosofía de diseño, los estudios de rendimiento y la coordinación de suministros.
La gama Swan Alloy no se comercializará a través de los agentes habituales de Nautor Swan, sino por la firma Edmiston, especialista en grandes esloras.