Oceanis 42: Una apuesta de continuidad de Beneteau en una eslora siempre competitiva

(13/ago/26) El nuevo Beneteau Oceanis 42 sustituye al exitoso Oceanis 40.1 de 2022 y su evolución se centra en una mayor superficie vélica, una habitabilidad mejorada en cubierta, unos interiores rediseñados y más luminosos y en una flexibilidad de distribución con opciones para todos los programas de navegación.

Nunca es sencillo para los astilleros renovar un modelo cuando su antecesor sigue atrayendo armadores a los concesionarios. El Oceanis 40.1 de 2022 es uno de estos casos. Su aparición en el mercado fue un éxito comercial y su sustituto Oceanis 42 se ha esforzado para lijar los pequeños defectos o carencias del OC 40.1, al tiempo que se han introducido algunas interesantes modificaciones.
El Oceanis 42 comparte con su sustituto el veloz casco con doble pala de timón diseñado por Marc Lombard, pero lo hace añadiendo altura de palo para paliar las pequeñas carencias de su predecesor con ventolinas. Recordemos que este casco es básicamente el mismo que utilizan los Jeanneau Sun Odyssey 410 y su reciente sustituto SO 415.
La altura de mástil estándar del OC 42 con mayor y génova enrollables es 60 cm. más alto que en el OC 40.1 y el palo estándar (no enrollable) y el Performance también son proporcionalmente más altos. En cualquiera de las configuraciones de mástil, el OC 42 gana unos 3 m² de velamen en ceñida respecto al OC 40.1.
Otro punto que se ha retocado es la bañera. De entrada, Beneteau ofrece en el OC 42 la opción de colocar un banco central en popa, ganando capacidad de asiento y estiba a costa de cerrar ligeramente el paso a la plataforma abatible de baño.
Otro retoque concierne a las consolas de las ruedas. Las del OC41 eran incómodas en la maniobra y las pantallas quedaban demasiado bajas para ser leídas con comodidad. Lo que ha hecho el astillero es eliminarlas de cuajo, lo que habilita espacio para la maniobra y además alarga ligeramente los bancos de la bañera. El problema es que el patrón se queda sin panel de instrumentos, a menos que opte por un nuevo gran panel a instalar en lo alto de la consola. Es una de esas soluciones que se han de ver antes de opinar.
Según el astillero, el nuevo OC 42 incrementa un 12% su espacio de suelo en la bañera y un 10% la zona de asientos frente al OC 40.1. También se ha incrementado el tamaño de los portillos fijos laterales, que se anuncian 2,5 veces mayores que en el OC 40.1, buscando ganar luminosidad natural en el salón y en las cabinas.

Interiores a la carta
El Oceanis 42 ofrece hasta 5 configuraciones de distribución (desde 2 cabinas y 1 baño, hasta 4 cabinas y 2 baños), adaptándose tanto al armador privado como al mercado de chárter.
Una singularidad en esta oferta es que añade una nueva ubicación de la cocina en “L” a los pies de la escalera, pero mantiene en el catálogo la cocina en “U” en medio del salón del OC 40.1 en algunas de las distribuciones. No es fácil decidirse por una u otra y cualquiera de las opciones de distribución es realmente amplia para la eslora del barco, destacando la gran nevera de 215 litros, la altura de techo de 1,90 m. en prácticamente todas las estancias o el buen tamaño de las literas.
El Oceanis 42 se presentará en los salones náuticos de este otoño y aún no se ha anunciado su precio base.

Características: LOA: 12,86 m., HL: 11,99 m. WL: 11,42 m., BMAX: 4,23 m., Calado std.: 2,25 m. (bulbo en “L”), Qulla: fundición 2.050 kg., Desp.: 7.985 kg., Mayor std. enrrollador: 37,70 m², Mayor clásica: 45,10 m². Foque autovirante: 28,70 m², Génova enrollable: 35,60/37,20 m², Código 0: 58,30 m², Carburante : 195 l., Agua dulce: 235 l, Motor: 45 CV, Arquitecto naval: Marc Lomard. (www.beneteau.com)