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Neumáticas auxiliares: Todo lo que hace falta saber para acertar en la elección

Love me “tender”

En servicio las 24 horas del día, el chinchorro es uno...

Iluminación con LED: 10 soluciones Pret-a-Porter

La progresiva generalización de las luces con LED ha dado la “vuelta al calcetín” a algunas...

Renovar las tapicerías: Un toque personal

Unas nuevas tapicerías mejoran radicalmente el aspecto interior del barco. Pero enfrentados a la...

Renovar metacrilatos: Una operación sencilla y rentable

A la hora de rejuvenecer un barco, renovar los metacrilatos de los tambuchos es una fase...

Maniobras en puerto: ¿Es hora de instalar la hélice de proa?

La primera sombra que uno ha de despejar antes de interesarse por una hélice de proa es casi...

Autonomía eléctrica: ¿Cómo obtener más amperios del alternador?

Reducir a la mitad las dos o tres horas diarias que muchos veleros han de pasar cada día con su...

Puesta a punto de un crucero/regata: Los detalles que hacen ganar velocidad

Todo velero esconde unas décimas de nudo en la puesta a punto de su casco y maniobra. El éxito...

Mantenimiento: Sustituir las lámparas incandescentes por LED

En fondeo foráneo, contener el consumo eléctrico es una preocupación de primer orden, aunque no...

Cómo maniobrar el espi asimétrico con facilidad

Apenas más complejo de manejar que un génova, el espi asimétrico es estupendo para el crucero...

Molinetes de anclas: El mejor guardaespaldas

A medida que sube la eslora del barco –o la edad de su tripulación-, el molinete de anclas pasa...