Solé Advance anuncia la puesta a punto de su propia pila de hidrógeno para aplicaciones náuticas

(13/nov/25) Solé Advance anuncia la puesta a punto de una pila de combustible de membrana de intercambio protónico (pila de hidrógeno), con potencia objetivo de 76 kW, para su integración en soluciones náuticas de propulsión eléctrica o híbrida, así como para suministro a otros equipos de a bordo.

Con más de un siglo de experiencia, Solé diseña y fabrica equipos para motores intraborda, grupos electrógenos marinos y soluciones de propulsión de embarcaciones de recreo y profesionales.
El proyecto de esta pila de hidrógeno consolida la hoja de ruta I+D de la compañía, tras avances en compatibilidad del Aceite Vegetal Hidrotratado (HVO), un biocombustible diésel producido a partir de aceites vegetales usados, grasas animales y otros residuos orgánicos y refuerza su visión hacia soluciones sostenibles y fiables para el sector náutico.
La iniciativa se integra en el programa de Solé con vistas a su futura producción, contemplando su aplicación en entornos industriales más allá del ámbito marino.

Colaboración tecnológica de alto nivel
El programa se desarrolla en Solé con la colaboración técnica de Applus+ IDIADA y del H2Lab de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC), combinando ingeniería aplicada, banco de ensayos y entorno académico.
La base de la pila procede de EKPO, proveedor de referencia en tecnología de hidrógeno, lo que permite a Solé centrarse en el diseño de la gestión térmica y de aire, humidificación y purgas, alimentación, instrumentación y protecciones con el soporte de sus colaboradores. Solé también colabora en la integración naval (control, refrigeración, seguridad y durabilidad en ambiente salino.
El trabajo ya ha culminado en un primer prototipo integrado, ya validado en el laboratorio de la UPC durante su campaña inicial de pruebas. Una de las ventajas de este primer prototipo es su compacto tamaño, que facilita su integración en espacios reducidos habituales en las salas de máquinas sin penalizar los accesos para mantenimiento.
“Este programa —explica Marieli Solé, CEO de Solé- es un paso natural en nuestra evolución hacia sistemas de generación y transición tecnológica: integrar una pila de hidrógeno de 76 kW con criterios de seguridad, eficiencia y mantenimiento pensados para operar a bordo, tanto en embarcaciones de recreo como profesionales. Somos una compañía con un sólido músculo de ingeniería, diseño e innovación, y este proyecto lo pone en evidencia.”
“Las primeras pruebas realizadas en el laboratorio en la UPC — completa Víctor Miravet, Director de Ingeniería y Fabricación de Solé- han sido satisfactorias. Nuestro siguiente paso es trasladar esos resultados a las condiciones reales de operación en una embarcación, garantizando una refrigeración óptima, consolidando una solución energética robusta en un ecosistema energético intercomunicado con otras fuentes de energía, desarrollando las estrategias de control para gestionar de la forma más eficiente posible el control de potencia y cuidando especialmente la resistencia a la corrosión.”

Principales características técnicas:
• Tecnología: Pila PEM adaptada a la náutica (arranques frecuentes, cargas parciales y vibración).
• Potencia objetivo: 76 kW como base, con opciones de incremento.
• Tamaño reducido: Optimizado para salas de máquinas con limitados accesos de servicio.
• Integración prevista: Propulsión eléctrica/híbrida y generación auxiliar.
• Un equipo de Ingeniería de Solé lidera la integración y validación junto a los socios industriales.
(www.soleadvance.com/es/)