Nuevo FB eléctrico RemigoOne Neo: Hasta 1.500 W. de potencia en apenas 13 kg de motor

(4/sep/25) Remigo, especialista en motorización eléctrica con base en Eslovenia, presenta su nuevo fueraborda RemigoOne Neo, evolución del primer RemigoOne DE 2021 Y U fb QUE combina un diseño elegante y ergonómico, con un rendimiento mejorado hasta los 1.500 W. puntuales y varias funciones inteligentes, como su mando a distancia.

Los primero que salta a la vista del Neo es su gran parecido estético y funcional con su rival directo Temo-1000, fabricado en Francia. Ambas marcas europeas ofrecen un motor ligero y estilizado, con las baterías integradas en la carcasa y el motor alojado en el núcleo de la hélice. En descargo de posibles influencias entre los ingenieros o estilistas de ambas marcas, decir que los FB clásicos de combustión de todas las marcas son también muy parejos en su aspecto esterno, lo que no inquieta a nadie.
El Neo destaca por ofrecer hasta 1.500 W de potencia de forma puntual, que es una potencia equivalente a un FB clásico de 4CV a combustión. Esta configuración de alta potencia puede ser de utilidad para superar vientos contrarios en puerto o para empezar a mover una embarcación pesada, pero su uso está limitado a 60 segundos antes de volver al modo de crucero estándar de 1000 W.
A plena potencia, la batería también baja su autonomía de 4 minutos. Todo y así, el usuario puede presionar el botón de Boost para un funcionamiento continuo a 1500 W si lo desea. La diferencia de velocidad entre 1 kW y 1,5 kW es poca (de 5 a 5,5 nudos), por cuanto activar el Boost no es de gran utilidad lejos de la costa, todo y que siempre es bueno saber que esta potencia está ahí.
El régimen de potencia Eco (a 2 nudos), la autonomía del Neo llega hasta las 30 millas, quedando sobre las 12 millas a 3 nudos, a 5 millas navegando a 5 nudos y a 4,2 millas a plena potencia
El nuevo modelo de Remigo está entre los más ligeros en su categoría, con 13 kg para el conjunto motor + batería y 2,5 kg. para su anclaje en el espejo de popa. El bloque lleva batería integrada de 1085 Wh en un cuerpo monocasco de aluminio y la longitud de eje es variable ajustando simplemente la altura del bloque en su alojamiento. La recarga de la batería es modular y rápida (solo 3 h. con el cargador rápido opcional). También puede utilizarse un panel solar o conectar el motor a una batería externa, ya sea como recarga en el amarre o con el barco en marcha.
El RemigoOne Neo está diseñado para pequeños veleros de hasta 1,5 T., embarcaciones auxiliares y pequeñas barcas. Es el motor más ligero de su clase y cuenta con una hélice rediseñada para un funcionamiento silencioso y eficiente. Destacar también el control remoto opcional, que puede llevarse en la mano y fijarse en el timón. El RemigoOne Neo ya está disponible, todo y que el fabricante no ha hecho público su precio definitivo. Como referencia, el RemigoOne original (2021) se ofrece sobre los 2.700€. Más info en: www.remigo.eu