Crucero: Los 6 mejores puertos de llegada a Cerdeña desde las costas españolas

Las costas de Cerdeña son un sugerente destino de navegación. Sus costas combinan belleza, aguas transparentes, interesantes culturas y una apetecible gastronomía. La presión turística es todavía soportable en la mayor parte de la isla y el litoral sardo ofrece un ramillete de puertos y fondeaderos que invita a ser degustado con tranquilidad. Capa opción tiene sus ventajas y sus inconvenientes.

Navegar unos días de vacaciones por Cerdeña siempre apetece y esta gran isla, la segunda mayor del Mediterráneo, ofrece distintos puertos de llegada al navegante hispano. El litoral oeste de Cerdeña es el más cercano a las costas españolas y la distancia desde Mahón a cualquiera de los puertos de arribada que comentamos en este artículo es prácticamente la misma. Cada puerto tiene sus pequeñas ventajas e inconvenientes y acertar en la elección es parte del placer de la singladura.

Cóctel de distancias
Mahón es el puerto nacional más cercano a las costas de Cerdeña. Desde la capital menorquina hay prácticamente la misma distancia a Stintino (195 nm), Alguer (189 nm), Bosa (193 nm), Oristano (195 nm) o Carloforte (193 nm) o Calasetta (194 nm). La distancia no es pues un argumento de peso para escoger el puerto de arribada o de partida.
Saliendo en rumbo directo desde la península, las distancias más cortas a Cerdeña están en la Costa Brava (Girona), con 235 nm., por ejemplo, de L’Estartit a Stintino. Desde las costas del Levante español, esta distancia aumenta y el trayecto de Altea a Carloforte tiene unas buenas 395 millas, que se pueden trocear con una eventual escala en las Baleares.
Saliendo desde las costas catalanas y siempre que la meteo y la autonomía a motor lo permitan, es mejor evitar la escala en las Baleares. Desde Barcelona, por ejemplo, y haciendo escala en Fornells (Menorca) de camino a Stintino o Alguer, se añaden 60 millas al trayecto. Incluso arrumbando al sur de Cerdeña, la ruta directa desde Barcelona pasa 30 millas al norte de Menorca.
Desde el Levante al litoral andaluz del Mediterráneo, la ruta directa a Cerdeña sí que permite la escala en las Baleares sin apenas añadir millas al trayecto.

Stintino: Encrucijada de rutas
Stintino es un puerto encantador donde es fácil coincidir en verano con barcos españoles recién llegados para navegar por el norte de Cerdeña o esperando vientos favorables para volver a casa.
Su cercanía con las Bocas de Bonifacio y con el SW de Córcega (ambas a unas a 50 nm.) convierten este puerto en la escala de llegada más natural para quienes tienen estas zonas como destino de navegación.
En su contra, el paso dei Fornelli entre Asinara y la isla Piana es poco recomendable de noche, con fuerte oleaje de mistral o con el sol bajo en el horizonte y deslumbrando las señales de alineamiento. Si el tema pinta complicado, mejor hacer 10 millas más y rodear Asinara por el norte.
Stintino era apenas un villorrio hasta que en 1885 llegaron aquí para instalarse el centenar (aprox.) de habitantes de la vecina isla de Asinara, mayormente pescadores expropiados de sus casas al construirse el penal que iba a ocupar toda la isla. Las familias de algunos presos también incrementaron entonces el censo local de Stintino.
Hoy, la maqueta y las fotos de la vieja almadraba de los pescadores de Stintino se exponen en el museo local y la isla de Asinara es un Parque Natural Marítimo (en penal fue clausurado en 1992) donde es fantástico recalar con el barco para unos días de absoluta tranquilidad. Stintino se ha reconvertido en una animada y coqueta colonia de veraneo de ambiente familiar, con bares, restaurantes, heladerías, tiendas y todo tipo de aprovisionamientos.
Una milla al norte de Stintino, separando Cerdeña de Asinara, se extiende la amplia playa de La Pelosa, uno de los rincones más bonitos y fotogénicos de la gran isla sarda. Un crucero por estas costas es incompleto sin darse un baño en estas aguas color turquesa, donde cada año se hace más evidente la recomendación de fondear lejos de la playa y del jolgorio de los cientos de turistas que la abarrotan en verano hasta hacerla insoportable llegando por tierra. Desde la distancia, la playa sigue siendo encantadora.
Los barcos de paso en Stintino tienen varias posibilidades de amarre, todas ellas disputadas en temporada. También hay la opción de fondear frente al puerto, al somero abrigo de la bocana. Hace años se podía echar el ancla en la dársena, opción lamentablemente prohibida en la actualidad.
Como amarres, la primera posibilidad son los pantalanes de Marina Stintino en la cara interior del muelle de abrigo, con algunas plazas de hasta 70 pies. El lugar es tranquilo y goza de buenas vistas al pueblo, pero llegar hasta el primer comercio del pueblo obliga a una larga excursión rodeando el puerto. Mucho mejor cruzar con el anexo.
Entrando en la estrecha bocana de Porto Mannu, a estribor quedan los pantalanes del Circolo Nautico Torres (amarres hasta 50 pies aprox.). A babor, en un muelle gestionado por la empresa Nautilus, están las plazas más codiciadas de Stintino (hasta 60 pies aprox.), las que quedan a tocar de los bares, restaurantes y tiendas del pueblo, prácticamente copadas en verano por las grandes motoras deportivas.
A pie de muelle en Porto Mannu hay una gasolinera de horarios un tanto erráticos. En caso de urgencia, hay otra gasolinera para coches en la carretera, a 300 m. del final de Porto Mannu, en cuya explanada es posible encontrar mecánicos y electricistas competentes.
Al sur del puerto principal hay una segunda entrada (Porto Minore) con poco calado y ninguna plaza oficialmente prevista para transeúntes. Sea cual sea la opción elegida (o el amarre libre encontrado) Stintino es una recalada que se hace querer.
Contactos:
Nautilus, Tel. 079 523 260, Marina Stintino, Tel. 334 740 4583, Circolo Nautico Torres, Tel. 079 523 519. Las tarifas para un 12 m. en verano pueden rondar los 80/90,- €.

VENTAJAS: Ubicación estratégica en el norte de Cerdeña, pueblo con encanto, distintos servicios náuticos
INCONVENIENTES: El paso ‘dei Fornelli’ no es recomendable de noche ni con mal tiempo, el fondeo es aleatorio

Alguer: Parte de nuestra historia
La bahía de Alguer es una de las llegadas más bonitas que un navegante puede esperar en el Mediterráneo. El imponente Cabo Caccia cierra su extremo norte y el casco antiguo de Alghero, sobre una pequeña colina en el horizonte, nos espera cerrando la parte sur de la bahía.
Siete millas antes de llegar a Alghero, la gran bahía de Porto Conte ofrece refugio seguro ante todos los vientos. El Portus Nimpheus de los antiguos romanos, es el puerto natural mayor y mejor protegido de Cerdeña y ofrece varios lugares donde soltar el ancla para pasar días o noches con total tranquilidad. En su ribera de levante hay una pequeña marina y una animada pizzería a pie de amarre. Es una opción a considerar llegando o partiendo de la ‘Barcellonetta’ de Cerdeña.
Alguer ha ampliado y modernizado todas sus facilidades para náutica deportiva en los últimos años, pero afortunadamente el puerto nunca ha perdido el entrañable aspecto entre medieval y renacentista que ofrece su casco antiguo en primera línea de mar.
La bocana es amplia y segura en cualquier condición y el puerto ofrece un calado medio en la dársena de 4,5 metros. Las tres opciones principales de amarre para yates en escala son Ser-Mar, Marina di Sant Elmo y el Consorzio Porto di Alghero y todas compiten entre ellas por conseguir clientes. Para acabar de liarla, estos tres concesionarios mayores (hay otros menores) utilizan el canal 9 del VHF y nunca dejan claro con quien estás hablando. Resumiendo: antes de llegar a Alguer es bueno tener claro dónde se quiere amarrar y utilizar el ‘telefonino’, más que el VHF, para hacer la reserva en la aproximación a puerto.
Marina Sant Elmo y el Consorzio Porto di Alghero, lindantes entre sí, son los únicos concesionarios con amarres a los pies de las murallas del casco antiguo. Los dos ofrecen servicios y precios comparables (60,- €/noche un 12 m. en verano). Ser-Mar baja unos euros este precio (45 €/noche) y tiene sus pantalanes en la parte norte del puerto. Esta zona, al margen del flujo turístico, es más tranquila que los amarres al pie de las murallas. La contrapartida es la obligada caminata para llegar al casco antiguo.
Habiendo probado las dos posibilidades, mi elección se decanta por amarrar a los pies de las viejas murallas de la ciudad. En estos muelles han recalado durante siglos por todos los navegantes que nos han precedido en el mar Mediterráneo. Amarrar aquí es un privilegio único en Cerdeña, e incluso raro en todo el Mediterráneo. Y una visita a Alguer se merece este pequeño lujo.
El casco antiguo de Alguer es el mayor, el mejor conservado y también el más interesante de Cerdeña, cualidades que atraen cada año a más y más turistas. Sus murallas frente al mar (las de tierra fueron derruidas hace décadas) ofrecen un precioso paseo con vistas a la bahía y al cabo Caccia. También es obligado perderse un buen rato a cualquier hora del día paseando por sus estrechas calles. Hay decenas de terrazas sombreadas donde sentarse a tomar un refresco, decenas de heladerías artesanales presumiendo del mejor producto y también decenas de restaurantes y terrazas donde saborear cocina italiana, con la especialidad local de la langosta, que los pescadores de Alguer proclaman como la más sabrosa de todo el Mediterráneo. En la parte nueva de la ciudad, mucho más que en la antigua, hay comercios y servicios de todo tipo, incluidos grandes supermercados y tiendas náuticas bien surtidas.
El Aeropuerto de Alghero, a apenas 10 minutos en taxi o bus público desde el puerto, ofrece varias conexiones internacionales y vuelos Ryanair regulares con Barcelona.
Contactos:
Ser-Mar: 120 amarres de 6,5 a 20 m. (todos con muerto, agua y 220 v.), VHF: 9, Tel. +39-347-7720544 - +39-347- 8578097, www.sermar.it. Consorzio Porto di Alghero: Amarres de 10 a 80 m., VHF: 16-9, info@portodialghero.com , www.portodialghero.com, Tel. +39-3397329921, +39-079-9893117. Marina di Sant Elmo: Amarres de 10 a 70 m., VHF: 9-16, Tel. +39-079-980829, +39-333-2214342 info@marinadisantelmo.it , www.marinadisantelmo.it. Porto Conte Marina (en Porto Conte): 100 amarres de 6,50 a 20 metros, Tel. + 39(0)79-942013, +39-338-5098440, +39-333-1182149, info@portocontemarina.it, www.portocontemarina.it

VENTAJAS: Una llegada practicable 24/24 y con cualquier mar. Un pueblo histórico, seductor y con avituallamientos completos, incluida gasolinera en muelle
INCONVENIENTES: Queda lejos de los extremos norte (37 nm) y sur (95 nm) de Cerdeña. El turismo se hace cada año más agobiante en el casco antiguo.

Bosa: El puerto fluvial de Cerdeña
Este puerto es un gran ‘outsider’ entre los favoritos de los navegantes que llegan a Cerdeña, lo cual es un error. Los encantos de Bosa empiezan con el singular atractivo de este viejo puerto fluvial, siguen con su escasa presión turística y culminan en sus tres opciones de amarre para el visitante, además del protegido fondeo que ofrece su rada. El pueblo ofrece un completo ramillete de avituallamientos y hay un área técnica capaz de todo tipo de reparaciones a bordo.
La primera opción de los barcos en escala es fondear sobre arena en la rada del puerto exterior, muy bien protegida de los vientos dominantes del NW. La segunda opción son los pantalanes del Porticciolo Renato Pirisi, adosados al muelle de abrigo, junto a la playa y con un centenar de plazas para barcos de hasta 50 metros. Renato Pirisi, gerente de la marina, es un personaje que parece sacado de una película de Fellini. Sus pantalanes quedan en el barrio costero de Bosa, donde se levantan algunos chalés, bares, restaurantes y un par de colmados cerca de la playa. Es un barrio popular y animado, frecuentado especialmente por los turistas locales.
Las otras dos opciones de amarre implican remontar el río Temo unos 800 m., primero hasta Nautica Pinna y a continuación hasta el Porto di Bosa. La primera es una náutica que ofrece amarres a los transeúntes en su muelle de espera. Porto di Bosa es una marina con unas 200 plazas de amarre, una buena treintena de ellas reservadas a los transeúntes, mayormente abarloados en el muelle exterior.
Bosa y su puerto fluvial existen desde hace siglos. El pueblo y su casco antiguo quedan unos 2 km. río arriba y la desembocadura del río Temo, expuesta a los aluviones causados por los vientos y mares del N, tenía mucha tendencia a colmatarse y formar barra, imposibilitando casi de forma crónica la entrada de barcos de cierto porte.
Todo esto cambió hace unos pocos años con la construcción de un dique/isla de forma semicircular protegiendo la desembocadura. Según los responsables del puerto, la barra ha desaparecido y el calado está ahora garantizado desde el mar hasta los pantalanes con más de 2,5 m. (datos 2015), aunque nunca está de más llamar antes de entrar para confirmar el dato.
Por precio, la mejor opción es evidentemente el fondeo. En cuanto a los amarres y al margen de las tarifas oficiales, el regateo para concretar el precio es norma por estas aguas.
Los amarres en el río (Nautica Pinna y Porto di Bosa) quedan a medio camino entre la playa y el pueblo. Hay que caminar (1 km. aprox.) para llegar a ambos sitios, pero valorando pros y contras quizás es la mejor opción. Desde los amarres del río es fácil llegar tanto a la playa como al casco antiguo en un paseo. Antes del pueblo hay algún restaurante aislado y los grandes supermercados es lo primero que encontramos en las afueras del pequeño pueblo.
El pueblo de Bosa es singular por su condición de puerto fluvial, con el río Temo (el mayor de Cerdeña) cruzándolo de este a oeste. Antiguamente, este río era el canal de entrada y salida de mercancías de toda la comarca y aun están en pie numerosos viejos almacenes en la ribera, algunos adaptados a usos de restauración o comercio.
El viejo casco urbano de Bosa, formado por las tres o cuatro calles más cercanas al río, alberga en verano un turismo relajado y familiar, casi marginal. Es un lugar muy agradable para pasear y disfrutar cenando especialidades italianas en alguna terraza. Un pueblo sencillo y tranquilo rematado en una cercana loma por un castillo medieval, bastante bien conservado, que fue de la familia Malaspina. El castillo admite visitas y las vistas al mar desde sus almenas son muy bonitas.
Contacto:
Porticciolo Renato Pirisi: 0785-373419, VHF: 72, renatopirisi@tiscali.it, Precio: 55 €. Nautica Pinna, T- +39 0785 37 35 54, info@nauticapinna.it, www.nauticapinna.it. Porto di Bosa: 346-1585719, portodibosa@tiscali.it, Precio: 41 €

VENTAJAS: Facilidades de amarre y aprovisionamiento, Accesible en toda condición, Poco turismo.
INCONVENIENTES: Lejos del norte y del sur de la isla.

Oristano: La auténtica Cerdeña?
El flujo más intenso de barcos de recreo en Cerdeña se concentra en los extremos norte y sur de la isla. Las costas este y oeste tienen una densidad muy inferior, condición que siempre agradecen quienes no negocian con su tranquilidad. Oristano queda prácticamente en el centro geográfico de la cara oeste de Cerdeña. Es una escala ciertamente tranquila. Demasiado para algunos.
El puerto deportivo de Oristano, en la ribera norte de su homónima bahía, se llama Marina di Torregrande. Ojo en confundir –especialmente de noche- la entrada del puerto deportivo con la del puerto mercante, tres millas más al sur en el mismo golfo.
Los pantalanes deportivos disponen de los servicios básicos (agua, 220 v., Wi-Fi, gasolinera, . . ) y un voluntarioso restaurante/bar. Todos los demás aprovisionamientos quedan relativamente lejos, ya sea en la zona residencial de la playa de Torregrande, a 1 km. y donde hay un par de pequeños colmados o en la población de Oristano, a 7 km. tierra adentro.
Torregrande es una zona residencial vacacional sin grandes pretensiones. Apenas dos filas de casas, varios bares, comercios playeros, restaurantes y algún bar/discoteca repartidos en sus dos kilómetros de playa.
Por su flanco NW, el puerto deportivo linda con el Área Natural de la Península de Sinis, que abarca todo el norte de la bahía y llega hasta las interesantes ruinas púnicas, griegas y romanas de Tharros. El Área Natural incluye la laguna de Cabras y amplias zonas de costa, bosques y humedales. Los amantes de las excursiones disfrutarán mucho recorriendo estos paisajes naturales entre el mar y la laguna. Hay varios recorridos balizados ya sea a pie, en bici, a caballo, o en incluso en coche por algunos tramos.
Los antiguos pescadores de Cabras cultivaban papiro en las orillas de la laguna y construían unas barcas, los ‘fassoni’, curiosamente calcadas a las del antiguo Egipto. En el pueblo aun pueden verse algunas de estas pequeñas barcas de papiro para una o dos personas, usadas por los pescadores de la laguna hasta hace relativamente poco.
El pueblo de Oristano queda a siete kilómetros de la marina y hay autobuses de línea regular. Es una población genuinamente sarda y bastante al margen del turismo, con sus terrazas y plazas frecuentadas por la población local. En el casco urbano, y sobre todo en los grandes centros comerciales de las afueras, es posible encontrar todo tipo de comercios y suministros.
Como escala, la marina de Oristano tiene el encanto quedar al margen de las grandes rutas del turismo náutico (y terrestre) de Cerdeña. El personal del puerto es amable y eficiente, no hay problema para encontrar amarre en plena temporada y las tarifas están en la franja baja de los estándares del Mediterráneo occidental.
Un problema de este puerto (y de la bahía en general) es el calado. La sonda en las inmediaciones de la bocana marca cifras muy reducidas, pero el fondo de limo es tan mórbido que la quilla se va abriendo camino sin esfuerzo por poco que se mantenga cierta arrancada. La marina admite barcos de hasta 2,5m. de calado y unos 60 pies de eslora.
Contacto:
Marina di Torregrande: T. 0783 22189, info@marineoristanesi.it, Precio: 47 €

VENTAJAS: Precios asequibles, tranquilidad del puerto y su entorno
INCONVENIENTES: Lejos de los extremos de la isla, calado reducido en toda la bahía

Carloforte: Una escala con pedigrí
Carloforte es una encrucijada de rutas de los cuatro puntos cardinales del Mediteráneo. Las tripulaciones en sus pantalanes respiran un pedigrí de ‘navegantes de altura’ que dan a este puerto un ambiente sutilmente distinto al de marinas más asequibles a la navegación costera.
Escondido a levante de la pequeña isla de San Pietro, pegada al SW de Cerdeña, el amplio puerto de Carloforte recibe a los navegantes con una elegante primera línea de edificios en tonos pastel flanqueados por altas palmeras. Por detrás, pequeñas callejuelas forman un tupido tramado que se encarama hasta las murallas de la antigua fortaleza de defensa, en lo alto de una colina que domina el paisaje hasta las cercanas islas de San Antíoco y Cerdeña.
Poco a poco, restaurantes y comercios han ido ampliando su espacio en el pueblo. En las últimas décadas, la capital de San Pietro ha apostado decididamente por el turismo, aunque sin estridencias. El visitante tipo de Carloforte está muy al margen de las grandes rutas veraniegas y en la isla apenas hay unos pocos hoteles y alguna urbanización con chalés y apartamentos.
El puerto y el pueblo de Carloforte no han perdido su identidad y saben hacerse querer. Es una estupenda escala en el sur de Cerdeña, una de las recaladas más agradables en la gran isla sarda.
Los barcos de paso pueden escoger entre los pantalanes de Marine Sifredi (a estribor entrando en puerto, 160 plazas hasta 40 m.) y los de Marinatours (a babor entrando en puerto, 50 plazas hasta 55 pies). Ambos quedan perfectamente comunicados con el pueblo, ofreciendo agua, 220 v., Wi-Fi y duchas. Marinatours tiene un reciente ‘club house’ con un agradable snack/bar al borde del mar.
Repostar combustible es bastante incómodo. La gasolinera queda cerca de los amarres, pero para llegar hasta ella en barco se ha de salir del puerto principal y entrar en la vieja y pequeña dársena anexa, donde el calado es de apenas 1,5 m. frente a los surtidores. Para un velero, lo más simple es tirar de bidones llenándolos en la gasolinera que hay apenas cruzando la calle o incluso en el mismo surtidor de los barcos.
Contacto:
Marine Sifredi, Tel. 0781 857008, VHF 15, www.marinesifredi.it , Precios: 55 € julio, 74 € agosto. Marinatour, Tel. 0781 854110, 334 430 0091, VHF 9. Precios: 55 € julio, 75 € agosto.

VENTAJAS: Perfecta antesala de navegaciones por el sur de Cerdeña o hacia Sicilia, población muy acogedora
INCONVENIENTES: Incomodidad para repostar combustible, precios de amarre ‘in crescendo’

Calasetta: Un turismo de antaño
El pueblo y el pequeño puerto de Calasetta eran a primeros de este siglo un polvoriento y desangelado refugio de pescadores locales. La bocana de levante quedaba muy expuesta al mistral y su dársena apenas superaba 1 m. de calado. Los transeúntes habían de apañarse entre los pescadores y los servicios y avituallamientos en tierra eran limitados.
Era una escala a evitar y así consta todavía en algunas guías de navegación. Pero hacia 2010, Calasetta culminó las esperadas obras de acondicionamiento de su gran dársena semicircular de poniente, ahora dedicada por completo a la náutica de recreo. También se prolongó y reforzó el espigón principal y se actualizaron las instalaciones, unas mejoras que coincidieron con un ‘lavado de cara’ general del pueblo, donde han abierto media docena de apetecibles restaurantes y terrazas, además de un ramillete básico de comercios para el abastecimiento del barco y su tripulación.
Este pueblo, al norte de la pequeña isla de San Antíoco en el SW de Cerdeña, dispone ahora de unos 400 amarres para barcos de hasta 25 m., con unas 50 plazas para barcos transeúntes. Todos los amarres tienen agua y toma 220 v., hay gasolinera a pie de muelle y duchas en la capitanía.
El pueblo y su puerto se han hecho con sólidos argumentos para seducir al turismo náutico, mejorando la playa junto al puerto y conservando el fondeo razonablemente abrigado al socaire del muelle de los ferris. Las tarifas de amarre, que empezaron entre un 30 y un 40% inferiores a los del vecino Carloforte, poco a poco se han ido equiparando.
Calasetta mantiene muchas de sus coquetas casas de pescadores, ahora encaladas, y la explana del puerto está –todavía- bastante libre de coches y terrazas. Hay un par de supermercados en el pueblo y los miércoles es día de mercado ambulante en la explanada del puerto, con sabrosos quesos, embutidos, frutas y hortalizas locales.
Es una recalada que gustará a los amantes del turismo relajado, del que apenas queda rastro en el Mediterráneo occidental. El mayor escollo para el boom turístico de Calasetta es posiblemente su vecindad con Carloforte, a sólo 3 millas en la isla de San Pietro. Son dos escalas excluyentes y no es fácil competir con un vecino tan atractivo.
Contacto:
Porto Turistico di Calasetta, Tel. 0781 880083, www.portocalassetta.it, VHF 74. Precios: 52 € julio, 70 € agosto

VENTAJAS: Una escala –todavía- tranquila al sur de Cerdeña, Puerto bien acondicionado, gasolinera en muelle.
INCONVENIENTES: Los precios se están equiparando a los de Carloforte y el turismo aumenta año tras año.

Por: Maribel Roura

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