El nuevo certificado ORC Light para regatas de Club parece inspirado en el exitoso sistema Osiris francés

(18/nov/25) El ORC Light está diseñado para veleros que nunca han competido en regata y busca facilitar los primeros pasos en el mundo de la competición de sus armadores y tripulaciones. El nuevo certificado se emite buscando los datos del modelo de velero en cuestión en el archivo de certificados ORC.

No hay mediciones adicionales y el armador solo ha de proporcionar información básica como: Modelo y año de fabricación de la embarcación, equipamiento de velas a bordo (incluido el spinnaker, si lo hubiera), tipo de hélice/propulsión, etc. Esto permite emitir el certificado prácticamente en tiempo real, facilitando la intendencia de participación.
El modelo italiano del ORC Light se ha diseñado con una validez limitada, no como certificado permanente. También se han dispuestos algunas restricciones en el inventario de velas o el número de tripulantes y estos certificados solo son válidos en regatas locales, especialmente costeras, no en pruebas de alto nivel.
Estos elementos buscan mantener la sencillez del ORC Light, que se quiere asequible y con intención de captar nuevos clientes que posteriormente soliciten los certificados ORC Club o ORC International más sofisticados y costosos.
La versión italiana de este certificado no tiene un formato cerrado y otros países interesados en el ORC Light pueden optar por distintos costes de emisión, otros períodos de validez, de restricciones al número de velas, de tripulantes o de ámbitos de aplicación del certificado.
Fabrizio Gagliardi, Presidente de la UVAI (Unione Vela d’Altura Italiana - Asociación de armadores italianos) declaraba en Fare Vela al respecto: «Estamos muy satisfechos de haber compartido este proyecto con la Federación Italiana de Vela y el ORC. Este nuevo sistema, conocido inicialmente en Italia como "New FIV Rating powered by ORC", quiere ser una forma sencilla de entrar en el mundo de la competición para armadores que hasta ahora solo han utilizado sus embarcaciones por placer. Es el resultado de un trabajo en equipo con los técnicos de la FIV y el ORC y ya se está llevando a cabo un periodo de prueba en varios clubes.
Vista la buena aceptación del proyecto, el ORC pretende extenderlo a otros países que ya han mostrado interés en el nuevo certificado, que de momento será gratuito para los armadores italianos».
Como explica Alberto Pindozzi, miembro del proyecto: «El objetivo de la FIV era animar a embarcaciones que nunca habían competido a participar en regatas. Para ello, se necesitaba una herramienta muy sencilla. El ORC Light proporciona un certificado que permite una competición justa y se puede emitir en tiempo real».
El presidente del ORC, Bruno Finzi, destaca la importancia de la iniciativa: «El ORC Light supone un paso importante para hacer nuestro deporte más accesible. Al ofrecer un certificado sencillo y fiable, brindamos a más regatistas la oportunidad de disfrutar de su velero en regatas locales con una compensación justa y basada en la ciencia, sin necesidad de recurrir a procedimientos de medición».

Una solución ampliamente conocida
El modus operandi de la propuesta del ORC Light ya existe desde hace décadas y se llama Osiris (antes Handicap National-HN). Este sistema francés de medición, actualmente propiedad de la Federación Francesa de Vela y líder indiscutible de difusión entre los aficionados franceses al Crucero, tuvo hace muchos años la idea de guardar los datos de miles de modelos de veleros de crucero de serie y controlar sus prestaciones en infinidad de regatas al cabo del año. No hay mediciones de barco por en medio, pero el sistema Osiris sabe con meridiana exactitud cuanto corre un First 30, un Sun Odyssey 43 o un X-41.
Bien entrados en el siglo XXI, los sistemas de medición ‘predictiva’ (IRC, ORC, IOR, RI, etc.) se antojan obsoletos. ¿Para qué molestarse en sofisticadas y caras mediciones previas si tenemos ordenadores que pueden manejar y ordenar en tiempo real todos los datos de velocidad que queramos de un velero en el agua?
Para saber lo que corre un velero de serie en todos los rumbos e intensidades de viento solo hay que cronometrarlo en una regata. Si repetimos esta medición con más unidades del mismo modelo de velero y en distintas regatas al cabo de cada temporada tendremos una información sobre sus prestaciones incluso más precisa que las predicciones de su arquitecto, su constructor o cualquier administrador de sistemas de rating.
La creación del certificado ORC Light va por el buen camino, pero la coletilla en las declaraciones de sus responsables comentando su caducidad y su buscada evolución hacia los certificados de pago ORC Club o ORC Internacional son un nubarrón en el horizonte de sus buenas intenciones originales.

Por: Enric Roselló