Nuevos Barcos, Electrónica, Equipamiento, Puertos, Empresas del sector, Competición, Acastillaje, Novedades, Artículos publicados

Sistema Octopus: Para transformar los winches clásicos en autocazantes

Mar Abierto - Dos variantes del sistema Octopus para cubrir todos los modelos de

(1/12/14) Es una patente española recién presentada al público. El sistema Octopus permite transformar viejos winches en modernos winches autocazantes y tiene su primer argumento en el precio, que supone invertir en la transformación menos de una décima parte del coste de sustituir un viejo winche por un modelo con mordaza automática.

Jiber, de Ubi Maior Italia: El primer enrollador de génova sin perfil rígido

Mar Abierto - Jiber de Ubi Maior Italia; un enrollador que marida conceptos de l

El Jiber, recién presentado en el METS, marida conceptos de los almacenadores con otros de los enrolladores. Este enrollador del fabricante italiano Ubi Maior Italia para velas de proa de crucero carece de la clásica extrusión de aluminio en el estay. El grátil con cabo antitorsión está conectado al tambor y la cabeza giratoria y, al girar, transmite suficiente par para enrollar la vela.

Mantenimiento: Limpiar las defensas

Mar Abierto - El antes y el después de una limpieza de las defensas. Utilizando

Más fácil de lo que aparenta

Unas defensas limpias dicen mucho en favor del propietario del barco. Su regular mantenimiento es bien sencillo y apenas requiere unos minutos de dedicación combinando unos pocos productos baratos y sencillos de encontrar. No hay excusa para no mantener las defensas impecables.

Furuno DRS4W: El primer radar específico para iPhone y iPad

Mar Abierto - La señal radar se transmite de forma inalámbrica, así como la velo

(3/5/14) Poco a poco, smartphones y tabletas van ganando protagonismo en la mesa de cartas. Furuno no quiere quedar al margen de esta tendencia y nos sorprende con el nuevo radar DRSW sin pantalla específica, pues sus blancos se transmiten de forma inalámbrica a un iPhone o iPad.

Antal Roller: La cornamusa que no se engancha con los cabos ni con los pies

Mar Abierto - Antal Roller: La cornamusa que no se engancha con los cabos ni con

(3/4/14) Entre las distintas cornamusas escamoteables que hay en el mercado, la Antal destaca por su sistema giratorio que permite volver a cerrar la cornamusa una vez el cabo trincado. Aparte del plus de seguridad, el sistema minimiza el riesgo de dañarse el pie ‘chutando’ la cornamusa en un descuido.

El bulón con su pasador incorporado de quita y pon: Crealock lo ha inventado

Mar Abierto

(27/3/14) Es una de esas piezas de acastillaje que todo navegante ha querido tener en las manos en algún momento: un bulón con su pasador de quita y pon automática y que no requiera herramientas para su manejo. La empresa Crealock lo ha inventado y su Jurgan Tool-Free Clevis ya es candidato a varios premios a la innovación.

Bricolage: Modernizar el carro de escota de mayor

Mar Abierto - Las nuevas poleas en los terminales y un flamante cabo de ajuste d

Hacer nuevo de lo viejo

En el mantenimiento del barco, a veces es mejor reparar y en otros casos es más recomendable sustituir. La opción a medio camino, más rara, es la que escogimos modernizando este carro de mayor. Su perfil en “H” y el carro con rodamientos estaban en correcto estado, pero las poleas de los terminales urgían una sustitución que no pudimos resolver con piezas idénticas.

Electrónica: Cómo aclararse conectando la electrónica NMEA

Mar Abierto - La electrónica debe organizarse entre la fiabilidad del NMEA 0183,

Cada vez hay más aparatos electrónicos en la mesa de cartas y cada vez es más necesaria la interconexión entre todos ellos. En estos momentos, la electrónica de muchos barcos debe organizarse entre la voluntariosa fiabilidad del NMEA 0183, la modernidad del NMEA 2000 y las ambiciosas posibilidades inalámbricas de PC’s, smartphones y tabletas.

DGMM: Importantes aclaraciones sobre los Certificados de Navegabilidad y Permisos de Navegación

Mar Abierto - No hay necesidad de llevar a bordo los equipos que no sean necesar

(01/01/2014) A solicitud de ANAVRE, la DGMM confirma que las embarcaciones solo deberán llevar a bordo el equipo prescrito para la zona donde estén navegando, sin necesidad de embarcar el equipo completo de su zona máxima de navegación y sin pasar una nueva ITB. También se aclara la armonización de los permisos y certificado nuevos y antiguos.

Conocer el lenguaje de banderas y sonidos de los Comités de Regata

Mar Abierto - Estar atento a las eñales del Comité ayuda a mejorar las salidas.

(30/12) El éxito en cualquier regata pasa por identificar sin ambages las banderas y señales fónicas que utiliza el Comité -desde la salida hasta la llegada- para comunicarse con los barcos. Nuestro artículo repasa los procedimientos de salida oficiales y las principales banderas que se utilizan en las regatas de crucero.

Distribuir contenido