Bavaria C46: Retorno a las cualidades más mimadas por el astillero alemán

(7/sep/23) El nuevo Bavaria C46 (13,95 m.), que se presenta en los salones de otoño, incide en una eslora que el astillero alemán tiene especialmente cubierta con otros dos modelos, el C45 (13,60 m.) y el C50 (14,99 m.) Son tres Bavaria en apenas un metro de eslora de casco y la llegada del nuevo modelo seguramente será la jubilación del C45, uno de los primeros Bavaria de la serie C (por su diseñador Cossutti)

Tanto las líneas exteriores como la distribución y la decoración interior del C46 tienen el encanto de un discreto anonimato. Es un barco que no destaca, innova ni sobresale en nada, pero cumple con las expectativas de sus clientes tanto en prestaciones como en habitabilidad y precio. Más que un defecto, esta buscada discreción es una de las cualidades más sólidas de Bavaria desde su fundación a finales de los años 70.
El C46 es un diseño Cossutti de líneas modernas, incluyendo un lanzamiento de proa muy vertical y con la entrada de aguas que gana volumen en su redondez a medida que sube en el francobordo. El botalón de proa integrado y unas líneas de agua de escasa manga en toda la eslora, buscando una mínima resistencia al avance sobre el agua con ventolinas, combinan con unos marcado pantoques para aumentar la superficie mojada y la estabilidad con las escora. Todo ello son señas inequívocas del espíritu regatero de Cossutti.
Una superficie vélica de 122,4 m² (con mayor tradicional y génova 106% opcional) para un desplazamiento de 12.7 T. son cifras deportivas para un velero que se anuncia destinado al crucero familiar y al chárter. Teniendo en cuenta que la eslora de flotación llega a los 13,3 metros, seguro que la corredera se muestra alegre en todos los rumbos y condiciones de viento.
Cossutti es de los pocos diseñadores de veleros de astilleros gran serie que se mantiene fiel a la única pala de timón. El plus de estabilidad que procura la doble pala con la escora lo compensa el diseñador italiano con un apéndice más profundo, fino y sensible que la doble pala.
Pocas sorpresas en cubierta, con la maniobra centralizada a popa de las brazolas, doble mesa exterior, buen espacio para la instrumentación tanto en las consolas como encima de la cabina y unos escoteros del foque muy centrados, presagio de que el ángulo de ceñida quiere ser mejor que el de sus competidores.

Interiores a la carta
En el interior se proponen de 3 a 5 camarotes dobles –dos de ellos con prácticas literas individuales- y hasta 4 cabinas de baño. El salón central ofrece la singular opción de convertir el especio de una de las cabinas de baño de popa en un pañol/despacho aislado o en el quinto camarote (con literas).
Por lo demás, la distribución propone la cocina en “C” abierta a lo largo de la estancia e instalada frente a una gran mesa de comedor. La mesa tiene los bancos también en "C" y añade una banqueta/isla sin respaldo en el pasillo. La mesa de cartas, a babor de la entrada, tiene un buen tamaño y queda orientada hacia proa.
A nivel de decoración, en nuevo modelo baja un escalón en nivel de detalle de acabados respecto al C45 que en principio ha de sustituir. Las omnipresentes maderas, molduras y superficies sintéticas, los sencillos cojines del salón cortados con escuadra o la carpintería estilo ‘mayorista de bricolage’ del C46 no son especialmente ilusionantes.
Decir en su favor que este tipo de acabado ‘minimalista’ en tonalidades y acabados es también la tendencia de moda que hoy impera entre los interioristas urbanos y que los demás astilleros de grandes series tampoco mejoran mucho la nota de Bavaria.
Pensando en la vida en crucero, las capacidades de agua dulce (534 litros) y gasoil (244 litros) ofrecen autonomías muy correctas y el nuevo modelo se ofrece de serie con motorización de 57 CV, con opción a equipar un motor de 80 CV.

Características: LOA: 14,50 m. (14,91 m. inc. Botalón), HL: 13,95 m., LWL: 13,31 m., BMAX: 4,70 m., Cal.: 2,30 m. (opc. 1,75 m.), Lastre: 2.575 kg., Desp.: 12.730 kg., Sup. Vél.: 115 m² a 122,4 m²), Mayor std: 66 m², (62 m² enrollable), Foque auto-vir: 49,5 m², Génova 106%: 56,4 m², Code: 105 m², Genaquer: 192 m², Gasoil: 244 l., Agua: 554 l., Motor: 57 CV (opc. 80 CV), Diseño: Cossutti Yacht Design, Precio base: NC (www.bavariayachts.com)