Las matriculaciones crecen un 12% en noviembre 2021 respecto a 2019 en un mercado cambiante

Mar Abierto Las grandes esloras están condicionando el devenir de la náutica dep

Las matriculaciones de barcos concluyen noviembre con un 12% de crecimiento en el acumulado del año con respecto al mismo período de 2019. En España se han matriculado 6.716 barcos de recreo, frente a los 5.976 de 2019 y los 5.202 de 2020. De estas matriculaciones, el 71,5% son embarcaciones de uso particular y el 28,5% son barcos de chárter.
Por eslora, crecen todos los segmentos en el acumulado del año. Las embarcaciones hasta 8 m., siguen siendo las más demandadas (86,8% del mercado) y crecen un 10,1%. El segmento entre los 8 y 12 m. supone el 9,1% del mercado y crece un 26%. Las esloras entre 12 y 16 m. (3,1% del mercado) matriculan un 16,6% más de unidades y las embarcaciones mayores, de más de 16 m. (1% del mercado náutico) han matriculado 66 unidades, un 10% más que en 2019.
Es irrefutable que el 87% del mercado lo componen barcos de hasta 8 m. y que solo un 1% de los barcos vendidos en lo que va de año superan los 16 m. de eslora. Pero el negocio en ambas franjas de eslora es equivalente. Imaginando que estos 4.666 barcos de hasta 8 m. tienen un valor unitario de 21.500€, suman 100M€, cifra que se equipara con la factura de 66 barcos de 16+ m. a un precio unitario de 1,5M€.
Este cálculo aproximativo nos recuerda que, para bien o para mal, el creciente peso de las grandes esloras está modificando la náutica deportiva de forma irremisible. Ninguna inversión es hoy rentable en el sector sin la intervención total o parcial de estos barcos. Administraciones locales y portuarias, empresas de chárter, organizadores de salones náuticos, puertos deportivos, talleres y todo profesional trabajando en este sector tiene su mirada puesta en barcos cada vez más grandes. La náutica de ‘a pie’ también está cambiando y la autogestión en temas de mantenimiento sube progresivamente en eslora. Poco a poco la afición se va europeizando.
Por tipo de embarcaciones, los barcos a motor siguen siendo los más demandados (44,2% del mercado), pero los veleros, con apenas un 8% de cuota, crecen un 39%; muy por encima de la media. Las neumáticas semirrígidas y plegables siguen en su particular vía crucis de ventas, con crecimientos respecto a 2019 de apenas un 2,2%, en las plegables y un 1,3% en las semirrígidas.
El mercado del chárter crece un 21,4% hasta noviembre, con 1.911 matriculaciones, que suponen un notable 28,5% de las ventas registradas en España.
Andalucía se mantiene como la CA con la mayor cuota de mercado (21,83%), creciendo un 29,17% en matriculaciones sobre 2019 y un 27,1% sobre 2020. Le sigue Cataluña (18,27%), que crece un 16,6% sobre 2019 y un importante 51,76% con respecto a 2020. Islas Baleares, tercera CA en cuota de mercado (16,81%), aumenta poco (1,07%) sus matriculaciones en relación a 2019 y en un 14,38% con respecto a 2020, todo y que esta CA encabeza el mercado de chárter con un 24,6% de cuota, seguida de Cataluña (20,4%), la Comunidad Valenciana (18,4%) y Andalucía (16,2%). (Datos facilitados por ANEN y la DGMM.)