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gWind: Garmin se apunta al inalámbrico en su nuevo equipo de viento

Mar Abierto - Veleta Garmin gWind Racing y caja negra GND10

(19/11) La adquisición de la firma sueca Nexus hace unos meses ha dado sus primeros frutos en este nuevo transductor inalámbrico de viento que nos presenta Garmin. Adiós a los cables dentro del palo y a los problemas de conectividad, pues el equipo viene con un convertidor “plug&play” entre equipos NMEA 0183 y 2000.

Spinlock Reactor XTR: La mordaza “inteligente”

Mar Abierto - Spinlock Reactor XTR

(16/11) Es una de las novedades que Spinlock presenta en el METS de Amsterdam esta semana y tiene la particularidad de combinar movimientos entre la leva de apriete y la base para conseguir una sujeción más rápida y consistente con los modernos cabos de alto módulo de 10 y 12 mm.

Sistemas de rating ORC, IRC y RI: Una regata que se disputa fuera del agua

Mar Abierto - Técnicos y regatistas coinciden mayoritariamente en que los sistem

(7/11/13) Nuevos frentes en la eterna discusión sobre las bondades y defectos de cada sistema de medición. La RFEV quiere imponer su sistema ORC a la flota nacional. La RANC abandera sus 1.600 certificados RI emitidos en 2013 como muestra del consenso nacional de este rating. El tema también afecta al bolsillo del armador. ¿Cuánto cuesta realmente cada certificado y las eventuales modificaciones que se le vayan introduciendo?

LOOP Snake: Gaza y terminal para cabos antitorsión integrados en la misma pieza

Mar Abierto - Montaje simplificado mediente tornillos y acabado  sin cantos vivo

La marca alemana Kohlhoff propone esta interesante pieza que aúna las funciones de gaza y terminal de arraigo. El creciente uso de almacenadores en crucero y regata lleva pareja una agradecida e incesante fuente de nuevas soluciones para su instalación y manejo.

Enrolladores y almacenadores: Fundamentales en crucero y en regata

Mar Abierto - Enrolladores y almacenadores permiten manejar en petit comité vela

(30/10) Enrolladores y almacenadores se han ganado merecidamente su sitio a bordo. Sus cualidades permiten que las tripulaciones reducidas puedan hoy manejar velas y veleros de esloras impensables hace unas pocas décadas. Hoy son una ayuda casi imprescindible en crucero y cada vez son más habituales en barcos de regata.

Hempel SilicOne: Una patente de silicona y gel que aumenta la velocidad y reduce el consumo

Mar Abierto - Hempel SilicOne

(26/10) Este nuevo anti-incrustante de Hempel no lleva biocidas y su tecnología se basa en las propiedades de la silicona y el hidrogel para dificultar la adhesión al casco de organismos e incrustaciones calcáreas.

Primera prueba: Swift Trawler 50

Mar Abierto - Beneteau ha diseñado para el Trwler 50 una silueta a medio camino

Una motora para los amantes de la vela

Los Swift Trawler son actualmente la gama más exitosa de Beneteau y las claves de su éxito las resume Beneteau en el natural envejecimiento del boom de navegantes de los años 70 y 80, que abandonan progresivamente tanto los veleros de crucero como las motoras deportivas de su juventud.

Porto Azzurro (Isla de Elba) también se decanta por las grandes esloras

Mar Abierto - Las esloras medias en los abigarrados pantalanes de Porto Azurro h

(18/10) Es uno de los puertos con más encanto de Elba y desde 2011 ha tomado un decidido rumbo para volver a atraer grandes yates a sus muelles. Las 117 abigarradas plazas (casi un centenar de ellas para transeúntes) en los pantalanes flotantes que se ven en el centro de la foto (tomada en 2009), han desaparecido del mapa.

Colligo Marine: Sujetacabos desmontable para cabos anti-torsión

Mar Abierto - El nuevo sujetacabos de Colligo Marine es desmontable y reutilizab

(17/10/13) Interesante sistema para asegurar de forma rápida y segura mediante tornillos los terminales de los cabos anti-torsión. El Torque Line Clamp puede ser desmontado y reutilizado sin perjudicar el cabo, facilitando los pequeños ajustes de longitud en este tipo de cordajes.

Harken Carbo: Resistentes y un 25% más ligeras

Mar Abierto - Diseño atractivo y materiales resistentes a la intemperie en las n

(10/10) Fabricadas en composite reforzado de fibra, las nuevas poleas pivotantes con mordaza Harken Carbo de 29 y 40 mm. son hasta un 25% más ligeras que la anterior versión Classic de acero. Admiten una carga máxima de trabajo de 136 kg., siendo adecuadas para escotas y drizas en vela ligera y líneas de control (cunningham, cargaderas driza mayor, etc.) en veleros de mayor eslora.

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