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Mantenimiento: Sustituir las lámparas incandescentes por LED

Cada lámpara incandescente tiene su equivalente con tecnología LED

En fondeo foráneo, contener el consumo eléctrico es una preocupación de primer orden, aunque no vaya a llegar una factura de luz y los ahorros solo afecten al bolsillo reduciendo el gasoil gastado recargando baterías con el motor.
La mayor ventaja de los LED es la calidad de vida, que empieza alargando la autonomía de las baterías y sigue con cualidades menos divulgadas, como que su luz no atrae a los insectos ni eleva la temperatura interior del barco.

Gafas de sol técnicas y flotantes en la nueva colección de Gill

Mar Abierto - Especialmente creadas para el mar, las gafas Gill destacan por su

(11/07) La gama de gafas de sol náuticas de Gill ha sido totalmente actualizada con nuevos diseños que añaden características técnicas. Especialmente creadas para su utilización en el mar, la primera prestación que destaca en todos los modelos es una lente 100% antirreflectante y polarizada. Otro tema que se ha cuidado con esmero es la ligereza y la comodidad, hasta el punto que las gafas son tan ligeras que incluso flotan en el agua.

Baleares: Las boyas de pago en Mallorca llegan a quintuplicar las tarifas de Ports IB

Mar Abierto - Andratx suprime toda posibilidad de fondeo dentro del puerto. Las

Finalmente se ha confirmado la subida de precios anunciada hace unas semanas en Mar Abierto en el artículo “Baleares: ¿Qué hay de nuevo en 2012?”. Ports IB ha empezado a dar forma a los campos de boyas tarifados nacidos a la oscura sombra del proyecto Life Posidonia.
Esta semana ya se han puesto en marcha en Mallorca, casi de forma casi simultánea, los campos de boyas de pago de Andratx, Portopetro y Portocolom y que nadie se extrañe si llegan más en un futuro muy próximo.

Puesta a punto de un crucero/regata: Los detalles que hacen ganar velocidad

Mar Abierto

Todo velero esconde unas décimas de nudo en la puesta a punto de su casco y maniobra. El éxito en las regatas empieza en tierra y de poco sirven las mejores velas, la tripulación más entrenada o la táctica más certera si el barco no avanza sobre el agua al máximo de sus posibilidades.
Más allá de optimizar el rating o llevar el casco limpio. Uno ha de estar plenamente convencido de la oportunidad de los reglajes del mástil, de que cada polea y escota van a responder sin titubeos y de que nada en el casco o en cubierta va a entorpecer las maniobras o la velocidad.

Amarrar y fondear en las Baleares: ¿Qué hay de nuevo en 2012?

Mar Abierto

(13/06) Este verano, navegar por las Baleares casi requerirá prestar más atención al Boletín Oficial de les I.B. que a las cartas de navegación o los partes meteo. Y que nadie apague el smartphone ni pierda la conexión Internet, pues antes de amarrar o echar el ancla se han de hacer varias consultas online.
Veamos algunas -vendrán más- de las novedades 2012 que hay en puertos, boyas y fondeos.

Balizas AIS virtuales: Una moderna alternativa a las costosas señalizaciones marítimas

Una de las primeras balizas virtuales instaladas en la costa neocelandesa. Desde

(10/4/2012) La última propuesta de Vesper Marine son las Virtual AIS Beacon, una ayuda mediante AIS a los navegantes, pero no desde su barco, sino desde tierra y en forma de balizas virtuales.
La joven empresa neocelandesa, especialista y ganadora de importantes premios internacionales siempre referentes a su instrumentación relacionada con el AIS, nos presenta su nueva Virtual AIS Beacon (Baliza Virtual AIS).

Autonomía eléctrica: ¿Cómo obtener más amperios del alternador?

La moderna plaisance nos ha convertido en grandes dependientes de la energía elé

Reducir a la mitad las dos o tres horas diarias que muchos veleros han de pasar cada día con su motor en marcha para recargar las baterías es el tentador premio que proponen los modernos reguladores de tensión.
El aumento del confort a bordo (electrónica, nevera, hélice de proa, potabilizadora, ordenador, TV, etc.) ha creado una dependencia creciente en el consumo eléctrico. Mantener cargadas las baterías se ha convertido en una pesadilla cotidiana del armador de cualquier velero, hasta el punto que conectar el cargador 220 v. es la razón de que muchos deban recalar en puerto cada noche.

Maniobras en puerto: ¿Es hora de instalar la hélice de proa?

Las hélices de proa son una solución en maniobras comprometidas.

La primera sombra que uno ha de despejar antes de interesarse por una hélice de proa es casi sicológica. Hay que superar reticencias ligadas al orgullo personal. Parece como si instalar la hélice de proa pusiera en duda la habilidad del patrón para maniobrar correctamente, y encima a costa de invertir un montón de dinero en un accesorio ruidoso y que deja dos enormes agujeros en proa por donde casi cabe una pelota de fútbol.
Pero siendo pragmáticos, se ha de reconocer que la estrechez de los modernos puertos, la creciente eslora de los barcos y la proliferación de tripulaciones reducidas ha convertido a las hélices de proa en una tentadora solución para las maniobras comprometidas.

MaxSea Time Zero

Primera prueba del MaxSea Time Zero en Mar Abierto

Es el programa fetiche de los navegantes Pro oceánicos, el de los tragamillas alrededor del mundo y hasta el de muchos barcos de pesca o transporte. Ofrece todas las prestaciones que uno pueda pedirle a un programa de navegación, incluido un magnífico sistema de routage meteorológico. Es además el único con tres tipos de cartas, además de fotos satelitales para complementar las presentaciones. En su contra está el precio, también por encima de sus competidores.

Renovar metacrilatos: Una operación sencilla y rentable

El resultado de renovar los metacrilatos es espectacular.

A la hora de rejuvenecer un barco, renovar los metacrilatos de los tambuchos es una fase espectacular. No es un trabajo muy difícil ni requiere materiales o utillajes especialmente costosos. Lo espectacular es el resultado que se consigue.

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