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Karver KBOw: Polea winch reversible

Mar Abierto - Nueva polea Karver KBOw con arraigo textil central

Su sistema de winch reversible es único en su género. La nueva polea Karver KBOw con arraigo textil central tiene un mecanismo de winch que puede trabajar en ambas direcciones, con una mordaza de 30 dientes en la roldana para un ajuste más preciso en trimados de mayor o espinaquer.

Otro mercante que embarranca: ¿Hemos de preocuparnos?

El HC Rubina embarrancado en la escollera de Ganzirri, cerca de Messina

Este invierno que acaba ha sido muy -¿demasiado?- pródigo en accidentes de grandes buques. El último de ellos, ocurrido esta pasada semana, ha sido el del HC Rubina. Este porta-contenedores de 125 m. de eslora venía de Iskendum (Turquía) -afortunadamente vacío de carga- con destino al puerto de Marina di Carrara.

(por: Enric Roselló, editor de Mar Abierto)

MaxSea TimeZero v.1.9.7: Conexión directa del radar, la sonda y la cámara térmica al PC o laptop

Gestión de la cámara térmica Flir solapada a la cartografía.

(24/03) Importante y singular novedad en la versión v1.9.7 del MaxSea Time Zero: la antena radar, el transductor de la sonda y las cámaras térmicas Flir pueden conectarse y manejarse directamente desde el PC mediante su cable Ethernet .

VHF portátil Standard Horizon HX 290E: Muchas prestaciones por 155,- euros

Display grande y retroiluminado con unas teclas de gran tamaño que puede usarse

(22/03) El fabricante norteamericano Standard Horizon vuelve a sorprendernos agradablemente con la presentación del VHF portátil HX 290E. Este pequeño transmisor de primer precio esconde prestaciones de muy buen nivel. De entrada, el aparato es agradable a la vista, con su display LCD de tonos anaranjados, su práctico y vistoso cintón luminiscente y sus teclas de gran tamaño, perfectas para ser manejadas incluso con guantes.

Maniobras en puerto: ¿Es hora de instalar la hélice de proa?

Las hélices de proa son una solución en maniobras comprometidas.

La primera sombra que uno ha de despejar antes de interesarse por una hélice de proa es casi sicológica. Hay que superar reticencias ligadas al orgullo personal. Parece como si instalar la hélice de proa pusiera en duda la habilidad del patrón para maniobrar correctamente, y encima a costa de invertir un montón de dinero en un accesorio ruidoso y que deja dos enormes agujeros en proa por donde casi cabe una pelota de fútbol.
Pero siendo pragmáticos, se ha de reconocer que la estrechez de los modernos puertos, la creciente eslora de los barcos y la proliferación de tripulaciones reducidas ha convertido a las hélices de proa en una tentadora solución para las maniobras comprometidas.

RM 1260: Cuando la navegación de altura no está reñida con la máxima velocidad

Mar Abierto

Prestaciones, seguridad y confort. Estas tres premisas planean en todo el diseño del nuevo RM 1260 del astillero Fora Marine (RM Yachts), cuya primera unidad debería botarse este próximo mes de abril.
El barco es un diseño de Marc Lombart con varios pantoques vivos. Su aspecto recuerda a un pequeño IMOCA 60 y tanto diseñador como astillero presumen que el RM 1260 será el velero de crucero puro fabricado en serie más veloz en su eslora.

MaxSea Time Zero

Primera prueba del MaxSea Time Zero en Mar Abierto

Es el programa fetiche de los navegantes Pro oceánicos, el de los tragamillas alrededor del mundo y hasta el de muchos barcos de pesca o transporte. Ofrece todas las prestaciones que uno pueda pedirle a un programa de navegación, incluido un magnífico sistema de routage meteorológico. Es además el único con tres tipos de cartas, además de fotos satelitales para complementar las presentaciones. En su contra está el precio, también por encima de sus competidores.

Renovar metacrilatos: Una operación sencilla y rentable

El resultado de renovar los metacrilatos es espectacular.

A la hora de rejuvenecer un barco, renovar los metacrilatos de los tambuchos es una fase espectacular. No es un trabajo muy difícil ni requiere materiales o utillajes especialmente costosos. Lo espectacular es el resultado que se consigue.

Renovar las tapicerías: Un toque personal

La oferta de colores lisos, fantasías y estampados es enorme y se combina con un

Unas nuevas tapicerías mejoran radicalmente el aspecto interior del barco. Pero enfrentados a la necesidad de renovar tejidos y espumas, muchos armadores se sorprenden del amplio abanico de opciones técnicas, estéticas y de presupuesto que plantea este tema.

Simrad pone el software del radar Broadband 4G a disposición de los programadores

Mar Abierto

(24/02) Los desarrolladores privados de programas podrán integrar las prestaciones del radar Broadband en sus aplicaciones para PC, ya sea en utilizaciones marítimas o terrestres. Los datos del Broadband, controlados desde el ordenador (no hay necesidad de acoplar un MFD específico), podrán así ser utilizados en proyectos como la seguridad de puertos, piscifactorías o en sistemas de vigilancia temporal u oculta.

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