El nuevo Grand Soleil 44 completará la gama cruiser/racer de Cantiere del Pardo

Mar Abierto - Foque autovirante de serie y toda la maniobra reenviada junto a la
Mar Abierto - La versión Regata del GS-44 aspira a todo en competición y cuenta
Mar Abierto - Tres cabinas dobles y dos baños completos en unos interiores confo

(30/1/20) Matteo Polli, autor de diseños ganadores de tres mundiales y dos campeonatos italianos ORC desde 2015, además de otros muchos podios, firma los planos del nuevo GS-44. Al igual que el reciente GS-48, el GS-44 se ofrecerá en versión regata y en versión crucero/regata, ligeramente distintas en la construcción y en las configuraciones de cubierta e interiores.

El nuevo modelo completa la gama de cruceros/regata de Cantiere del Pardo, que ya incluye a los GS 34, GS 48 y GS 58.
Gigi Servidati, de Cantiere del Pardo, resume la filosofía de este nuevo casco: “Le pedí a Matteo Polli que realizara un casco con buena estabilidad de formas, que pudiera ganar regatas IRC y ORC, pero no demasiado extremo en sus líneas para evitar penalizar los volúmenes interiores”.
Entre los protagonistas del nuevo proyecto también están Nauta Design, responsables del diseño exterior e interior y el Departamento Técnico de Cantiere del Pardo. Vincenzo Candela, ingeniero jefe de este último departamento, comentaba sobre el GS-44 que: “Es el único velero del mercado con la posibilidad de doble configuración de cubierta, buscando satisfacer tanto a los regatistas de altas ambiciones como a quienes prefieren navegar cómodamente en un barco deportivo y elegante. La colaboración con Matteo Polli ha sido muy estimulante y enseguida compartimos objetivos. Esperamos ver pronto el barco en el agua ganando las primeras regatas".
En los interiores, el equipo de Nauta ha previsto una distribución clásica en esta eslora, con dos camarotes dobles en poca compartiendo un baño completo y otra cabina/suite en proa para el armador. Lasdos cabinas de baño cuentan con ducha separada. El comedor central en el salón, una amplia cocina en “L” a babor de la entrada y la mesa de cartas a estribor completan la estancia central.
Massimo Gino, de Nauta Design explicaba que “En un 44 pies, el espacio disponible en cubierta para compaginar regata y crucero es notable, añadiendo suficiente volumen interior para un crucero confortable". En el GS-44, la disposición de la maniobra es distinta entre la versión Regata y la Crucero. La primera dispone tres pares de winches repartidos entre el techo de la cabina, las brazolas y la zona de las ruedas. La versión crucero lleva dos pares de winches a proa de las ruedas, centralizando toda la maniobra de cara a facilitar el trabajo a las tripulaciones reducidas.
Las características del nuevo modelo incluyen un mástil ubicado más hacia popa delo habitual para ganar superficie en las velas de proa. Esta opción también ha permitido habilitar una cabina de proa más grande en comparación con modelos anteriores.
Matteo Polli explica esta configuración detallando que: “La posición retrasada del mástil en el GS-44 busca beneficiar las dimensiones del triángulo delantero. El mayor tamaño de los foques no solo mejora el rendimiento con poco viento, fundamental en el Mediterráneo, sino que también hace que la embarcación sea más ágil al salir de las viradas. Además, esta disposición permite habilitar un foque autovirante de suficiente superficie, que será la disposición estándar en la versión Crucero. Un gran triángulo delantero también aprovecha mejor las velas enrollables (foques o código 0), ideales en crucero y regata.

Características: HL: 44 ft., BMAX: 14 ft., Calado: 2,50 m. (2,40 – 2,80 m. opt.), Desp.: 19.850 lb., Quilla: 5.5950 lb., Diseño casco: Matteo Polli, Decoración cubierta e interiores: Nauta Design. (www.cantieredelpardo.com)