Nuevos Barcos

Sun Odysssy 409: Nuevas generaciones

SO409 ext

El Sun Odyssey 39i de Marc Lombart, presentado en 2005, cede el paso al Sun Odyssey 409 obra de P. Briand.

Dehler 41: Vuelta a los orígenes

Dehler 41

La reputación de Dehler se fraguó entre balizas allá por los años 80 y parece que los responsables del astillero quieren reverdecer esos laureles. El Dehler 41 lleva la firma de Judel/Vrolijk y su aspecto promete buenas prestaciones. El casco, con finas entradas de agua, un profundo timón y una quilla larga y terminada en bulbo, está diseñado para un buen rating en ORC o IRC, sin olvidar una acomodación suficiente para el crucero familiar. El astillero tiene en mente que el precio base de este nuevo modelo no supere los 180.000,- euros

Sun Odysey 439: Amplia polivalencia

SO439 plano

Apenas un par de meses tras el lanzamiento del SO 409, el SO 439 va completando esta nueva generación de veleros Jeanneau. El casco, firmado P. Briand, lleva pantoque vivo en toda la eslora, pero mantiene una quilla de bulbo tradicional. Novedad en esta gama es que buena parte de las posibilidades de configurar el barco están en el aparejo. Se puede optar por mayor clásica, full-baten o enrollable. Por génova 105% o foque autovirante y también se pueden pedir winches eléctricos de serie o el aparejo Performance con algo más de trapo.

Feeling 48: Aire de familia

Feeling 48

Disponible en dos, tres o cuatro cabinas, el Feeling 48 ha sido presentado en los salones de otoño 2010 como un escalón intermedio entre los Feeling 44 y Feeling 52. Del 44 hereda el gran ventanal lenticular en el lateral de la cabina, manteniendo el concepto iniciado en los Feeling 52 y 55 de una amplia y protegida bañera con un puesto de gobierno bien al abrigo de los elementos. El camarote de armador es espectacular en tamaño y privilegiado en su vista al mar.

Grand Soleil 50: Diseñado por los armadores

Grand soleil 50 ext

Cantiere del Pardo ha mejorado su técnica de infusión para fabricar el casco y cubierta del GS 50 y también se ha aplicado para optimizar su estructura interna de fibra de carbono. La regala integrada y laminada al casco, como en los GS de mayor eslora, garantiza una mayor rigidez. Para mejorar la iluminación interior sin comprometer la seguridad, los portillos han sido laminados al vacío. Estas medidas también mejoran el rendimiento del barco, diseñado por Botin & Carkeek.

Benétéau Sense 50: Un nuevo concepto

Sense 50 ext

Benétéau sorprende con su gama Sense, que se estrena con este 50 pies. Esquemáticamente, esta gama propone integrar los espacios interiores y exteriores a base de agrandar la bañera y bajar su nivel de suelo. De esta manera, la estética general gana finura y el salón interior queda a apenas tres escalones de la bañera, aunque sea a costa de suprimir los camarotes de popa. En el Sense 50 toda la acomodación (2 ó 3 cabinas + 2 baños y marinería) queda compartimentada entre paneles y pasillos a proa del salón, que tiene unas dimensiones estándar.

Sunreef 58: A gusto del cliente

Sunreef 58

La gama de catamaranes semi custom de Sunreef se amplía por abajo con este 58 pies, que complementa los dos anteriores modelos de 64 y 70 pies. El Sunreef 58 también está construido en composite hi-tech laminado por infusión al vacío y responde a la petición hecha al astillero por varios clientes en busca de un catamarán de elevadas prestaciones, acabados personalizables de cierto lujo y con una maniobra pensada para las tripulaciones reducidas, sin ayuda profesional. En el interior, el Sunreef 58 propone de 4 a 5 cabinas dobles, capaces de albergar cómodamente a 8 ó 9 personas.

Moody 62: Navegación de placer

RANC

El confort de la bañera y salón a un mismo nivel, como los catamaranes o las motoras, sin perder los placeres a la caña de la vela clásica. Es la tarjeta de visita del Moody 62, un rápido diseño de Bill Dixon, con casco plano, timón suspendido y quilla con bulbo, que tiene su maniobra reenviada a popa de la bañera, junto a los timones. Los tripulantes tienen a su disposición winches eléctricos, enrolladores de génova y mayor, foque autovirante o hélice de proa.

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