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(31/8/16) Tras la buena aceptación comercial del Jeanneau 54, presentado el año pasado en Cannes, el astillero ha decidido incorporar las esencias del éxito de este modelo en un casco de 51 pies. Entre ellas el solario acolchado en proa o los singulares huecos estilo ‘tumbona’ a banda y banda del tambucho de entrada. Firman el proyecto Philippe Briand en el casco y Andrew Winch en los interiores.

(13/7/16) El astillero Latitude 46 acertó en la diana del éxito con su Tofinou 7, un diseño Joubert-Nivelt que combinaba un aspecto retro con modernas tendencias de diseño y construcción. Más de 420 ejemplares construidos avalan el éxito de esta propuesta que ahora se completa con el Tofinou 10. El recién llegado mantiene el talante de la gama, pero ganando eslora y comodidad interior.

(2/6/16) El astillero holandés lleva años incrementando poco a poco la eslora de los modelos de su catálogo, que hoy empieza en el Contest 42. La llegada del 84 CS parece una lógica evolución tras la buena acogida de los también recientes 67 CS o 72 CS. El 84 CS (26 m.) es un diseño Judel/Vrolijk que –también- se va a construir bajo las severas certificaciones de seguridad de la Lloyd y la primera unidad ha de estar en el agua en 2018.

El gabinete Carkeek Design, con diseños ganadores en todas las esloras y bajo distintas fórmulas de medición, como los C 40 ‘Decision’ o ‘Spooki’ o el C 60 ‘Ichi Ban’, presentan su nuevo C 450, un velero que anuncian optimizado para imponerse bajo el rating ORCi a los más afinados TP52 o Swan 45, dos modelos de velero que llevan años señoreando las clases superiores en las más importantes regatas con esta fórmula de medición.

(7/4/16) Corría la primera mitad de los años 80 cuando los Dehler DB1 y luego DB2 señoreaban las clasificaciones en la categoría ¾ Ton IOR, llegando a copar las tres plazas del podio en el Mundial de 1984 en Kiel. Del exitoso prototipo de regatas nació el Dehler 34, puntal de las ventas del astillero durante muchas temporadas y del que se llegaron a construir más de 1.300 unidades. Han pasado 30 años desde entonces y el astillero vuelve a presentar un nuevo Dehler 34, un Judel/Vrolijk que se anuncia capaz de volver a combinar sin grandes renuncios el crucero con las regatas.