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Dufour 335: Proscrito del Salón Náutico de Barcelona

Crucetas muy anguladas para poder prescindir del back

Las normas del salón Náutico han jugado una mala pasada a los barcos de 31/35 pies, demasiado grandes para ser expuestos en los pabellones de Gran Vía y sin autorización para amarrarse en los pantalanes del Port Vell. Es un tema (otro más) que urgentemente se ha de solucionar en futuras ediciones del certamen.
El nuevo Dufour 335 Grand'Large ha sido uno de los perjudicado por esta norma, que lo ha "desterrado" a los pantalanes del Reial Club Marítim de Barcelona, donde lo encontramos amarrado junto al Bavaria 32 Cruiser, otro de los afectados por estas normas.

Sun Odyssey 379: Combinado de éxito

Pantoque vivo para mejorar el asiento

El SO 379 toma varios de los ingredientes que tanta aceptación han tenido en modelos de más eslora de la gama. Casco de Marc Lombart con pantoque vivo, estética de una moderna intemporalidad y prestaciones honorables. Pocas sorpresas en la bañera, con doble rueda, mueble bar/consola de instrumentos, espejo de popa abatible y la maniobra del foque 108% reenviada junto al timonel.

Hanse 385: Volumen máximo

Doble rueda y maniobra accesible al timonel

Ganando cerca del 20% de volumen interior respecto a su predecesor, el Hanse 370, el nuevo 385 se apunta a las exitosas corrientes estéticas de sus predecesores 445, 495 y 545. La doble rueda de gobierno, el espejo de popa abatible, el foque autovirante de 106% (obenques anclados en la bandas) y la amplia bañera son los primeros argumentos que saltan a la vista.

Grand Soleil 39: Completando la gama

Toques de modernidad en el diseño de la cubierta

El nuevo GS39 rememora a su exitoso homónimo de 1983 diseñado por Alain Jezequel, un icono del astillero italiano. El recién llegado es obra de Claudio Maletto (Il Moro di Venezia, Luna Rossa, . . ) y cuenta con un casco moderno, de formas redondeadas, quilla de bulbo en “T” y un aparejo ligeramente fraccionado, con los obenque firmes en los costado y un foque de apenas recubrimiento.

Sun Odyssey 44 DS: Puesta al día

Renovación total en la gama DS

Nuevo casco de pantoques vivos (Philippe Briand) y nuevos estilos de cubierta e interiores (Franck Darnet y Flahault Design) en el SO 44DS. El centro neurálgico del 44DS es su enorme bañera, con doble timonería, las escotas reenviadas al puesto de mando, la gran mesa central desplegable con consola de instrumentos y la popa abierta para un cómodo acceso al mar. El aparejo propone un foque al 106% o autovirante. En el interior se puede optar por dos grandes cabinas dobles o añadir una tercera con literas, siempre con dos baños.

Dufour 445: Un plus de calidad

Los primeros ensayos confirman las buenas prestaciones

Las primeras pruebas en el agua confirman las buenas prestaciones del nuevo Dufour 445 Grand’Large tanto a vela como a motor, alcanzando los 8,5 nudos a 2.400 rpm con el 75 CV (opc.). Este diseño de Uberto Felci propone distintas configuraciones de aparejo. Desde el foque autovirante y mayor enrollable a la versión Grand Prix con 1 m. más de palo, velas laminadas, botalón de proa, back ajustable, enrollador Facnor extraplano y arraigo de mayor en la bañera (entre otros) para disfrute de los más regateros.

Oceanis 45: Buen equilibrio

Simétrico equilibrio entre la mayor y el génova

Sustituto del OC 43, el nuevo OC 45 es un diseño de Finot-Conq que se propone con 4 distribuciones distintas, permitiendo optar entre 2 y 4 cabinas dobles y 2 o 3 baños. El barco puede así orientarse al charter o convertirse en un velero de propietario para una cómoda la vuelta al mundo.

Bavaria 46 Vision : Lujo y prestaciones

La entrada descentrada habilita un gran solario

Confort, elegancia, prestaciones y fácil manejo son los objetivos buscados en la renovación de la serie Vision de Bavaria, que empieza con este 46 que verá la luz a primeros de año. La alianza exitosa de Bavaria con Farr Yacht Design se refuerza en los Vision con los ingleses de Design Unlimited, encabezados por Mark Tucker.

Oceanis 48: 25 años de experiencia

El arco de la mayor eleva considerablemente la botavara

Nada menos que 20.000 Oceanis, entre 42 distintos modelos, han salido de las naves de Bénéteau en un cuarto de siglo. El OC 48, sustituto del OC46, es el mayor de los tres nuevos modelos 2012, junto al OC45 y al OC41.

Comet 31: Prestaciones confortables

Comet recupera el espíritu del crucero/regata

Tras la buena aceptación del Comet 26, el astillero italiano repite concepto y diseñador (Sergio Lupoli) para el nuevo Comet 31. La receta es clara: un barco rápido y sensible navegando, una maniobra y equilibrio de carena asequibles a tripulaciones reducidas y unos interiores ligeros, pero muy agradables para un confortable crucero familiar de 4 o 6 personas.

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