Equipamiento

Limpiar y pulir el casco: Esplendor en el agua

Mar Abierto

Tener el barco medianamente limpio requiere baldearlo de vez en cuando. Pero conseguir el máximo brillo en el gelcoat del casco supone algo más de esfuerzo. El resultado vale la pena
Para eliminar la suciedad superficial del barco basta con la manguera, el cepillo y un poco de jabón. Éste es un buen punto de partida, pero para conseguir un brillo consistente en la carena hay que aplicar un poco más de tiempo y esfuerzo. No es un trabajo difícil ni requiere mucho tiempo.

por: Toni Vernic

Reparar velas: Pegar en vez de coser

DrSails

DrSails es un novedoso adhesivo específico para velas desarrollado por GEMAT. DrSails es efectivo para reparar todo tipo de tejidos y laminados, proporcionando las propiedades buscadas en las reparaciones a bordo: rapidez, flexibilidad, resistencia al medio marino y a la intemperie.

Bicicletas plegables: El auxiliar terrestre

Una dura caminata bajo el sol de verano por los alrededores del puerto se convie

Las bicis plegables apenas ocupan espacio en un cofre y amplían de manera considerable la movilidad de la tripulación en puerto. Es normal que cada vez haya más cruceristas que las usen como segundo anexo.
Folletos comerciales y páginas web de los fabricantes siempre hacen hincapié sobre la utilidad de estas bicis en todo tipo de yates. Es un argumento cargado de razón, pero ni todas las plegables son iguales ni todas están adaptadas a los requerimientos específicos que se dan en un barco, distintos de los que tiene un usuario urbano o un ciclista en un medio rural.

por Enric Roselló

La dieta oceánica: ¿A qué saben los liofilizados?

Mar Abierto

La dureza de las regatas oceánicas incluye soportar durante meses un menú basado en alimentos liofilizados. Tras las sugerentes recetas rotuladas en estos sobres se esconden unos preparados que pueden aborrecerse en dos días.
Para realizar este artículo dispusimos de varias muestras al azar de alimentos liofilizados de los IMOCA 60 participantes en la pasada Barcelona World Race. En casa, aunque vestidos de navegantes para la ocasión, probamos la dieta base de los tripulantes de la regata. El veredicto no es muy optimista.

Jet-Thruster: Hélices de maniobra por jet

El motor puede instalarse en cualquier lugar del barco.

La empresa holandesa Holland Marine Parts ha puesto a punto su interesante sistema de hélices de proa y popa propulsadas por chorro de agua a presión. Mediante una bomba eléctrica, el Jet-Thruster toma agua bajo el casco y la expulsa a alta presión a través de mangueras flexibles (similares a las utilizadas para tubos de escape) y toberas hasta unos difusores instalados en los laterales a proa y/o popa del barco. La propia presión del agua expulsada -concepto similar al que mueve las motos de agua- facilita las maniobras haciendo rotar la embarcación.

Instalaciones de agua dulce: Agua por un tubo

Mar Abierto - Todos los elementos que componen la instalacón tienen una vida úti

En fontanería náutica, los trabajos de mantenimiento están al alcance de todo aficionado, incluso de quienes se estrenan en las artes del bricolage. Las mejoras que se consiguen contribuyen mucho al confort de la vida a bordo
Ya nadie concibe la vida un crucero sin que el agua dulce a presión –fría y caliente- llegue a todos los aseos, la cocina e incluso a la plataforma de popa. En fontanería, atreverse con el mantenimiento y la puesta al día no es una quimera.

Depósitos de polietileno a medida

Mar Abierto

BoatWide, empresa con amplia experiencia en la fabricación de depósitos de polietileno a medida para agua, gasoil o aguas negras, ofrece la posibilidad de realizar pequeñas series de estos depósitos a partir de un molde. El proceso, económicamente interesante a partir de 100 unidades, permite abaratar sensiblemente los costes, siendo una interesante solución para pequeños astilleros o asociaciones de propietarios. Cada depósito puede llevar acabados personalizados y se entrega con certificación CE ISO 8099 y CE ISO10088 (boatwide.es)

Frío a Bordo: De lujo a necesidad

Mar Abierto

Pocos veleros de más de ocho metros salen hoy de fábrica sin un grupo frigorífico en el equipo de serie. El frío autónomo a bordo ha dejado de ser un lujo de sibaritas para convertirse en un accesorio mayoritario en cualquier crucero
Las primeras neveras eléctricas para barco -estamos hablando de hace ya algunas décadas- eran una fuente inagotable de problemas y sus piezas de recambio caras y escasas. Afortunadamente, las cosas han evolucionado a mejor y los avances de la técnica han simplificado y mejorado mucho este aspecto de la comodidad a bordo.

Agujas para hacer gazas

Un práctico regalo para estas Navidades.

Un práctico regalo para estas Navidades. La empresa Eromar comercializa estas agujas de acero inoxidable pulido especiales para hacer todo tipo de gazas. Se presentan en kit, en un estuche de 5 agujas, una dentro de la otra para reducir espacio. El kit cubre los diámetros de cabo de 3,5 a 14 mm. en trenzado hueco y de 2 a 28 mm. en cabo de tres cordones. Para los neófitos, el kit incluye un folleto con instrucciones prácticas para hacer los principales tipos de gaza.

Sol-light: Tres opciones con LED

sollight

La lámpara LED con tubo de soporte que vemos en la foto se parece a las que venden las grandes superficies, pero hay importantes diferencias. Las Sol.Light llevan hasta 4 LED y un pequeño reflector, dando hasta 0,5 w. de intensidad de luz durante 8 horas. La eficiencia del panel solar permite una rápida recarga, mientras la construcción en acero inox, las ópticas en policarbonato protegido UV, los cierres resistentes a la intemperie o el soporte plástico con abrazadera para balcón son muy adecuados a bordo.

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