Electrónica

‘Simple is Best’, que se dice en inglés para referirse a las cosas sencillas y que funcionan. El compás electrónico Nautalytics está protegido con una carcasa estanca de resistente aluminio y no tiene botones que accionar. En su interior, la batería recargable por placas solares ofrece una autonomía de casi una semana. Sus funciones se resumen también a lo esencial, con tres grandes dígitos que dan el rumbo con precisión en unos displays de máxima visibilidad.

Primera prueba

Hacía unos 15 años que no probaba un nuevo GPS portátil. Tener el Garmin GPS73 en mis manos ha sido como una vuelta al pasado, pero con un aparato con nuevas propuestas y a un precio más interesante que entonces. Es evidente que, en navegación de crucero, la utilidad a bordo de un GPS portátil no es hoy la misma que a finales del siglo pasado. Garmin así lo ha entendido, incorporando prestaciones como el SailAssist y el Tack Assist en el sucesor de los legendarios Garmin GPS12, 76 o 72.

(20/4/16) Garmin presenta el piloto automático hidráulico GHP Compact Reactor, diseñado para embarcaciones de hasta 30 pies monomotor FB. El nuevo piloto minimiza los errores de rumbo, desviaciones y movimientos del timón, ahorrando energía y proporcionando una conducción más cómoda para los pasajeros. El GHP Copmpact Reactor admite hasta tres configuraciones de conducción, dando flexibilidad a cada estilo de conducción.

(12/4/16) El Garmin GNX Wind llega para sustituir al ya veterano GMI 20, y es el primer repetidor específicamente de viento con las siglas GNX, indicativas de la colaboración de Garmin con la empresa sueca Nexus Instruments, especialista en instrumentación náutica y propiedad de la multinacional norteamericana desde hace unas temporadas. En nuevo instrumento es totalmente digital, sin el tradicional dial con aguja del GMI 20 y pensando en velero, la primera cualidad que apreciarán los navegantes es la parquedad en su consumo eléctrico.

(26/2/16) Nuevo compás electrónico de alta precisión que presenta Navico para sus marcas B&G, Lowrance y Simrad y que optimiza las prestaciones de sus radares y pilotos automáticos en red NMEA 2000. Una vez calibrado, el pequeño Precision 9 ofrece una precisión de rumbo de ± 2° garantizados en un radio de hasta 45° ante posibles alteraciones de rumbo o escora (‘pitch & roll’) por las olas o el viento. El precio anunciado es de 645 U$D.