Competición

(29/1/19) “No pienso volver a disputar una vuelta al mundo. A mis 73 años, que serán 76 en 2022 para la próxima edición de la Golden Globe Race, ya seré demasiado mayor para eso. Además, ya no puedo mejorar mi clasificación. Hice tercero en la BOC Challenge, segundo en la Vendée Globe y ahora primero en la Golden Globe Race. Todo lo que intente a partir de ahora en una vuelta al mundo en solitario solo puede ir a peor” –ironizaba el navegante francés.

(28/1/19) Numerosos problemas entre la flota, incluidas varias roturas de material, provocaron la retirada de 13 de los 19 barcos que finalmente tomaron la salida en edición 2019 de las 300 Millas A3 Moraira Trofeo Grefusa. Tal y como ya anunciaban los partes, las condiciones de mar y viento la noche del 23 al 24 fueron duras, con un frente de componente NW y rachas que llegaron a superar los 35

(8/1/19) Pocos cambios en el RI para 2019, pero alguno importante, como la eliminación de los cinco TCF que había hasta 2018 en el certificado de cada barco. El sistema RI tenía hasta la fecha un TCF para Viento Flojo (hasta 9 nudos), otro para Viento Medio (9 a 17 nudos) y un tercero para Viento Fuerte (más de 17 nudos). Además, se especificaban un cuarto TCF para regatas costeras en rumbos mayormente portantes y un quinto TCF para regatas costeras mayormente en ceñida.

(8/1/19) "Los cambios 2019 en el rating ORC no deben ser motivo de alarma", explica Bruno Finzi, presidente de ORC en una frase que parece 'poner la venda antes de la herida'. Respondiendo a la preocupación mayoritaria de los aficionados, que es: ¿Cómo cambiará mi rating en 2019?, los responsables del ORC afirman que en el 90% de los casi 2.000 ratings ORCi en el mundo, el cambio en el GPH está en un margen de +/- 0.5%. Una proyección de los cambios 2019 sobre los resultados 2018 en las principales regatas del calendario mostró pocos cambio en las clasificaciones.

(30/12/18) Durante la primera mitad de la edición 2018 de la Rolex Sydney - Hobart, los vientos portantes sostenidos favorecieron a las esloras menores y ratings más bajos. Pero con la llegada de los primeros barcos a Hobart en el segundo atardecer de regata, las tornas cambiaron y la caída del viento por la noche fue afianzando las posiciones de los primeros llegados en la tabla de tiempo compensado IRC.