Competición

(8/1/19) "Los cambios 2019 en el rating ORC no deben ser motivo de alarma", explica Bruno Finzi, presidente de ORC en una frase que parece 'poner la venda antes de la herida'. Respondiendo a la preocupación mayoritaria de los aficionados, que es: ¿Cómo cambiará mi rating en 2019?, los responsables del ORC afirman que en el 90% de los casi 2.000 ratings ORCi en el mundo, el cambio en el GPH está en un margen de +/- 0.5%. Una proyección de los cambios 2019 sobre los resultados 2018 en las principales regatas del calendario mostró pocos cambio en las clasificaciones.

(30/12/18) Durante la primera mitad de la edición 2018 de la Rolex Sydney - Hobart, los vientos portantes sostenidos favorecieron a las esloras menores y ratings más bajos. Pero con la llegada de los primeros barcos a Hobart en el segundo atardecer de regata, las tornas cambiaron y la caída del viento por la noche fue afianzando las posiciones de los primeros llegados en la tabla de tiempo compensado IRC.

(22/12/18) El defensor de la 36 Copa América, el Emirates Team New Zealand, confirmó la inscripción –pendiente de aprobación por parte del Challenger Prada- del sexto desafío, que es el equipo holandés del se escuchaban rumores estas pasadas semanas. El nuevo equipo desafiante esta encabezado por Simeon Tienpont, patrón del ‘Akzo Nobel’ en la pasada Volvo Ocean Race. Tienpont fue también grinder y especialista en sistemas hidráulicos del 'Oracle' en la CA de 2013 y grinder en la última edición en las Bermudas, a bordo del Team Japan.

(17/12/18) El viento flojo, inestable y rolón ha marcado esta tercera Serie –de las seis previstas en distintos fines de semana hasta marzo 2019- de la Barcelona Winter Series del RCN de Barcelona. Una veintena de tripulaciones entre J/70 y J/80 ha tomado parte en las tres mangas que se lograron completar a lo largo del sábado y el domingo.

El Gran Premio DFM Rent a Car es la segunda prueba del XXV Trofeo Carabela de Plata del CN Mar Menor y se disputó el pasado sábado 1 de diciembre en aguas de Los Alcázares. 44 cruceros compitieron en una jornada con viento del NW, de 10 nudos al principio y disminuyendo en su intensidad con los roles.
En la segunda ceñida del B/S marcado por el Comité, gran parte de los barcos se vieron afectados por el recorte en el tramo final, sobre todo los ORC2, 3 y Sport, mientras que los ORC4 pudieron completar el recorrido.